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Antonov An-71 : L' Antonov An-71 était un avion AWACS soviétique destiné à être utilisé avec les forces VVS-FA de l'armée de l'air soviétique, développé à partir du transport An-72. Seuls trois prototypes ont été construits avant l'annulation du programme.
Antonov An-72 : L' Antonov An-72 est un avion de transport soviétique/ukrainien, développé par Antonov. Il a été conçu comme un transport STOL et destiné à remplacer l'Antonov An-26, mais des variantes ont rencontré le succès en tant que cargos commerciaux.
Antonov An-8 : L' Antonov An-8 est un avion de transport militaire léger bi-turbopropulseur de conception soviétique.
Antonov A-1 : L' Antonov A-1 et les modèles associés étaient une famille de planeurs d'entraînement monoplaces produits en Union soviétique dans les années 1930 et 1940. Tous étaient dérivés du Standard-2 (Стандарт-2), qui à son tour était dérivé du Standard-1 . Ils ont été produits en grand nombre, avec environ 5 400 construits pour les seules versions majeures U-s3, U-s4 et P-s2. La même conception a constitué la base de l'Antonov A-2 et de son groupe connexe de conceptions à deux places. Au total, y compris les biplaces, la production a dépassé 7 600 en 1937.
Antonov A-9 : L' Antonov A-9 était un planeur monoplace conçu et construit en URSS dans les années 1940, un développement du record Red Front 7.
Antonov A-11 : L' Antonov A-11 est un planeur monoplace haute performance entièrement métallique construit en Union soviétique à la fin des années 1950. 150 exemplaires ont été produits.
Antonov A-13 : L' Antonov A-13 était un planeur de voltige soviétique utilisé dans les années 1950 et 1960. Il s'agissait d'un petit avion monoplace entièrement métallique développé à partir de l'A-11 qui pouvait éventuellement être équipé des ailes à plus longue envergure de cet avion. C'était un monoplan à aile médiane avec un fuselage en forme de têtard et un empennage en V.
Antonov A-15 : L' Antonov A-15 est un planeur soviétique de classe ouverte FAI monoplace à aile médiane et à empennage en V qui a été conçu par Oleg Antonov et produit par Antonov.
Antonov A-2 : L' Antonov A-2 et les modèles associés étaient une famille de planeurs d'entraînement biplaces produits en Union soviétique dans les années 1930 et 1940, tous dérivés de la famille monoplace Antonov A-1. Ils furent produits en grand nombre, avec au moins 2 300 exemplaires construits en 1937, et avec les monoplaces, la production dépassa les 7 600 exemplaires la même année.
Antonov A-40 : L' Antonov A-40 Krylya Tanka était une tentative soviétique de permettre à un char de glisser sur un champ de bataille après avoir été remorqué par un avion, pour soutenir les forces aéroportées ou les partisans. Un prototype a été construit et testé en 1942, mais s'est avéré irréalisable. Ce véhicule est parfois appelé A-40T ou KT .
Antonov A-40 : L' Antonov A-40 Krylya Tanka était une tentative soviétique de permettre à un char de glisser sur un champ de bataille après avoir été remorqué par un avion, pour soutenir les forces aéroportées ou les partisans. Un prototype a été construit et testé en 1942, mais s'est avéré irréalisable. Ce véhicule est parfois appelé A-40T ou KT .
Antonov A-7 : L' Antonov A-7 était un planeur militaire des troupes légères soviétiques de la Seconde Guerre mondiale.
Antonov A-9 : L' Antonov A-9 était un planeur monoplace conçu et construit en URSS dans les années 1940, un développement du record Red Front 7.
Antonov A-40 : L' Antonov A-40 Krylya Tanka était une tentative soviétique de permettre à un char de glisser sur un champ de bataille après avoir été remorqué par un avion, pour soutenir les forces aéroportées ou les partisans. Un prototype a été construit et testé en 1942, mais s'est avéré irréalisable. Ce véhicule est parfois appelé A-40T ou KT .
Antonov A-7 : L' Antonov A-7 était un planeur militaire des troupes légères soviétiques de la Seconde Guerre mondiale.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Antonov An-140 : L' Antonov An-140 est un avion de ligne régional à turbopropulseur, conçu par le bureau ukrainien Antonov ASTC pour succéder à l'Antonov An-24, avec une capacité de fret étendue et la possibilité d'utiliser des pistes d'atterrissage non préparées.
Antonov An-2 : L' Antonov An-2 est un avion utilitaire/agricole biplan monomoteur produit en série par l'Antonov Design Bureau à partir de 1947. Sa durabilité, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et atterrir à partir de pistes médiocres ont donné c'est une longue durée de vie. L'An-2 a été produit jusqu'en 2001 et reste en service auprès d'opérateurs militaires et civils du monde entier.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-26 : L' Antonov An-26 est un avion de transport civil et militaire bimoteur à turbopropulseur, conçu et produit en Union soviétique de 1969 à 1986.
Antonov An-28 : L' Antonov An-28 est un avion de transport léger bimoteur à turbopropulseur, développé à partir de l'Antonov An-14M. Il a remporté un concours contre le Beriev Be-30, destiné à être utilisé par Aeroflot comme avion de ligne à court rayon d'action. Il a volé pour la première fois en 1969. Au total, 191 exemplaires ont été construits et 16 restent en service aérien en août 2015. Après une courte série de pré-production construite par Antonov, il a été construit sous licence en Pologne par PZL-Mielec. En 1993, PZL-Mielec a développé sa propre variante améliorée, le PZL M28 Skytruck.
Antonov An-2 : L' Antonov An-2 est un avion utilitaire/agricole biplan monomoteur produit en série par l'Antonov Design Bureau à partir de 1947. Sa durabilité, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et atterrir à partir de pistes médiocres ont donné c'est une longue durée de vie. L'An-2 a été produit jusqu'en 2001 et reste en service auprès d'opérateurs militaires et civils du monde entier.
Antonov An-32 : L' Antonov An-32 est un avion de transport militaire bimoteur à turbopropulseurs.
Antonov : La société Antonov , anciennement le complexe scientifique et technique aéronautique du nom d'Antonov , et auparavant le bureau de conception d'Antonov , pour son concepteur en chef, Oleg Antonov, est une société ukrainienne de fabrication et de services d'avions. L'expertise particulière d'Antonov se situe dans les domaines des très gros avions et des avions utilisant des pistes non préparées. Antonov a construit un total d'environ 22 000 avions, et des milliers de ses avions opèrent dans l'ex-Union soviétique et dans les pays en développement.
Antonov : La société Antonov , anciennement le complexe scientifique et technique aéronautique du nom d'Antonov , et auparavant le bureau de conception d'Antonov , pour son concepteur en chef, Oleg Antonov, est une société ukrainienne de fabrication et de services d'avions. L'expertise particulière d'Antonov se situe dans les domaines des très gros avions et des avions utilisant des pistes non préparées. Antonov a construit un total d'environ 22 000 avions, et des milliers de ses avions opèrent dans l'ex-Union soviétique et dans les pays en développement.
Compagnies aériennes Antonov : Antonov Airlines est une compagnie aérienne cargo ukrainienne, une division de la compagnie aérienne Antonov. Elle exploite des services d'affrètement international sur le marché des cargos surdimensionnés. Sa base principale est l'aéroport Hostomel près de Kiev. À la suite de la bataille de l'aéroport d'Hostomel, Antonov a transféré ses avions restants à l'aéroport de Leipzig/Halle.
Aéroport d'Hostomel : L'aéroport d'Antonov , également connu sous le nom d' aéroport de Hostomel , est un aéroport international de fret et une installation d'essai en Ukraine, situé près de Hostomel, qui est une banlieue nord-ouest de Kiev.
Antonov An-10 : L' Antonov An-10 Ukraina est un avion de transport de passagers quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique.
Antonov An-10 : L' Antonov An-10 Ukraina est un avion de transport de passagers quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique.
Antonov An-10 : L' Antonov An-10 Ukraina est un avion de transport de passagers quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique.
Antonov An-70 : L' Antonov An-70 est un avion de transport quadrimoteur à moyen rayon d'action et le premier avion à prendre son envol propulsé uniquement par des moteurs à propfan. Il a été développé à la fin des années 1980 par le bureau de conception Antonov pour remplacer l'avion de transport militaire obsolète An-12. Le vol inaugural du premier prototype a eu lieu en décembre 1994 à Kiev, aujourd'hui Ukraine indépendante. En quelques mois, le prototype avait subi une collision en vol. Une deuxième cellule a été produite pour permettre la poursuite du programme d'essais en vol. Les deux prototypes ont été produits par l'usine de production d'avions de Kiev.
Antonov An-70 : L' Antonov An-70 est un avion de transport quadrimoteur à moyen rayon d'action et le premier avion à prendre son envol propulsé uniquement par des moteurs à propfan. Il a été développé à la fin des années 1980 par le bureau de conception Antonov pour remplacer l'avion de transport militaire obsolète An-12. Le vol inaugural du premier prototype a eu lieu en décembre 1994 à Kiev, aujourd'hui Ukraine indépendante. En quelques mois, le prototype avait subi une collision en vol. Une deuxième cellule a été produite pour permettre la poursuite du programme d'essais en vol. Les deux prototypes ont été produits par l'usine de production d'avions de Kiev.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Antonov An-124 Rouslan : L' Antonov An-124 Ruslan est un gros avion de transport aérien stratégique quadrimoteur conçu dans les années 1980 par le bureau d'études Antonov de la RSS d'Ukraine, qui faisait alors partie de l'Union soviétique (URSS). L'An-124 est le deuxième avion cargo de série le plus lourd au monde et l'avion cargo en exploitation le plus lourd, derrière l'Antonov An-225 Mriya unique détruit et le Boeing 747-8. L'An-124 reste le plus gros avion de transport militaire en service.
Antonov An-124 Rouslan : L' Antonov An-124 Ruslan est un gros avion de transport aérien stratégique quadrimoteur conçu dans les années 1980 par le bureau d'études Antonov de la RSS d'Ukraine, qui faisait alors partie de l'Union soviétique (URSS). L'An-124 est le deuxième avion cargo de série le plus lourd au monde et l'avion cargo en exploitation le plus lourd, derrière l'Antonov An-225 Mriya unique détruit et le Boeing 747-8. L'An-124 reste le plus gros avion de transport militaire en service.
Antonov An-124 Rouslan : L' Antonov An-124 Ruslan est un gros avion de transport aérien stratégique quadrimoteur conçu dans les années 1980 par le bureau d'études Antonov de la RSS d'Ukraine, qui faisait alors partie de l'Union soviétique (URSS). L'An-124 est le deuxième avion cargo de série le plus lourd au monde et l'avion cargo en exploitation le plus lourd, derrière l'Antonov An-225 Mriya unique détruit et le Boeing 747-8. L'An-124 reste le plus gros avion de transport militaire en service.
Antonov An-124 Rouslan : L' Antonov An-124 Ruslan est un gros avion de transport aérien stratégique quadrimoteur conçu dans les années 1980 par le bureau d'études Antonov de la RSS d'Ukraine, qui faisait alors partie de l'Union soviétique (URSS). L'An-124 est le deuxième avion cargo de série le plus lourd au monde et l'avion cargo en exploitation le plus lourd, derrière l'Antonov An-225 Mriya unique détruit et le Boeing 747-8. L'An-124 reste le plus gros avion de transport militaire en service.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique. C'est la version militaire de l'Antonov An-10 et a de nombreuses variantes. Pendant plus de trois décennies, l'An-12 a été l'avion standard de transport de fret et de parachutistes à moyenne portée des forces aériennes soviétiques. Au total, 1 248 ont finalement été construits.
Liste des variantes de l'Antonov An-12 : L' Antonov An-12 est un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseur conçu et produit par Antonov. Il a été produit dans de nombreuses variantes personnalisées pour des utilisations à l'intérieur du pays et pour l'exportation. Plus de 60 variantes ont été produites, chacune ayant une désignation unique.
Antonov A-13 : L' Antonov A-13 était un planeur de voltige soviétique utilisé dans les années 1950 et 1960. Il s'agissait d'un petit avion monoplace entièrement métallique développé à partir de l'A-11 qui pouvait éventuellement être équipé des ailes à plus longue envergure de cet avion. C'était un monoplan à aile médiane avec un fuselage en forme de têtard et un empennage en V.
Antonov/Taqnia An-132 : L' Antonov/Taqnia An-132 était une version améliorée de l'avion de transport militaire à turbopropulseur bimoteur Antonov An-32 qui était en cours de développement conjointement par l'Arabie saoudite et l'Ukraine. Il a été annulé en avril 2019.
Antonov An-14 : L' Antonov An-14 Pchelka ou Pchyolka , Bdzhilka est un avion utilitaire soviétique qui a volé pour la première fois le 15 mars 1958. Il s'agissait d'un transport utilitaire léger bimoteur STOL, équipé de deux moteurs à pistons radiaux Ivchenko AI-14RF de 300 ch. La production en série a commencé en 1966 et environ 300 exemplaires ont été construits à la fin de la production en 1972. L'An-14 n'a pas réussi à remplacer le biplan An-2, plus performant, qui a été fabriqué jusqu'en 1990. Le successeur de l'An-14, l'An-28 à turbopropulseurs, est toujours fabriqué dans les usines PZL Mielec en Pologne, sous les noms de PZL M28 Skytruck et PZL M28B Bryza.
Antonov An-140 : L' Antonov An-140 est un avion de ligne régional à turbopropulseur, conçu par le bureau ukrainien Antonov ASTC pour succéder à l'Antonov An-24, avec une capacité de fret étendue et la possibilité d'utiliser des pistes d'atterrissage non préparées.
Antonov An-148 : L' Antonov An-148 est un jet régional conçu et construit par Antonov d'Ukraine. Le développement de l'avion a commencé dans les années 1990 et son vol inaugural a eu lieu le 17 décembre 2004. L'avion a achevé son programme de certification le 26 février 2007. L'An-148 a une portée maximale de 2 100 à 4 400 km et est capable de transporter 68 à 85 passagers, selon la configuration. L'Antonov An-158 est une version à fuselage allongé de l'avion, pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers.
Antonov An-148 : L' Antonov An-148 est un jet régional conçu et construit par Antonov d'Ukraine. Le développement de l'avion a commencé dans les années 1990 et son vol inaugural a eu lieu le 17 décembre 2004. L'avion a achevé son programme de certification le 26 février 2007. L'An-148 a une portée maximale de 2 100 à 4 400 km et est capable de transporter 68 à 85 passagers, selon la configuration. L'Antonov An-158 est une version à fuselage allongé de l'avion, pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers.
Antonov An-148 : L' Antonov An-148 est un jet régional conçu et construit par Antonov d'Ukraine. Le développement de l'avion a commencé dans les années 1990 et son vol inaugural a eu lieu le 17 décembre 2004. L'avion a achevé son programme de certification le 26 février 2007. L'An-148 a une portée maximale de 2 100 à 4 400 km et est capable de transporter 68 à 85 passagers, selon la configuration. L'Antonov An-158 est une version à fuselage allongé de l'avion, pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers.
Antonov An-14 : L' Antonov An-14 Pchelka ou Pchyolka , Bdzhilka est un avion utilitaire soviétique qui a volé pour la première fois le 15 mars 1958. Il s'agissait d'un transport utilitaire léger bimoteur STOL, équipé de deux moteurs à pistons radiaux Ivchenko AI-14RF de 300 ch. La production en série a commencé en 1966 et environ 300 exemplaires ont été construits à la fin de la production en 1972. L'An-14 n'a pas réussi à remplacer le biplan An-2, plus performant, qui a été fabriqué jusqu'en 1990. Le successeur de l'An-14, l'An-28 à turbopropulseurs, est toujours fabriqué dans les usines PZL Mielec en Pologne, sous les noms de PZL M28 Skytruck et PZL M28B Bryza.
Antonov An-14 : L' Antonov An-14 Pchelka ou Pchyolka , Bdzhilka est un avion utilitaire soviétique qui a volé pour la première fois le 15 mars 1958. Il s'agissait d'un transport utilitaire léger bimoteur STOL, équipé de deux moteurs à pistons radiaux Ivchenko AI-14RF de 300 ch. La production en série a commencé en 1966 et environ 300 exemplaires ont été construits à la fin de la production en 1972. L'An-14 n'a pas réussi à remplacer le biplan An-2, plus performant, qui a été fabriqué jusqu'en 1990. Le successeur de l'An-14, l'An-28 à turbopropulseurs, est toujours fabriqué dans les usines PZL Mielec en Pologne, sous les noms de PZL M28 Skytruck et PZL M28B Bryza.
Antonov An-148 : L' Antonov An-148 est un jet régional conçu et construit par Antonov d'Ukraine. Le développement de l'avion a commencé dans les années 1990 et son vol inaugural a eu lieu le 17 décembre 2004. L'avion a achevé son programme de certification le 26 février 2007. L'An-148 a une portée maximale de 2 100 à 4 400 km et est capable de transporter 68 à 85 passagers, selon la configuration. L'Antonov An-158 est une version à fuselage allongé de l'avion, pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers.
Antonov An-10 : L' Antonov An-10 Ukraina est un avion de transport de passagers quadrimoteur à turbopropulseur conçu en Union soviétique.
Antonov An-178 : L' Antonov An-178 est un avion de transport militaire à courte portée conçu et produit par la société ukrainienne Antonov. Basé sur l'Antonov An-158 (An-148-200), le projet a été annoncé le 5 février 2010. Le premier prototype a été déployé le 16 avril 2015 et a effectué son vol inaugural le 7 mai 2015.
Antonov An-180 : L' Antonov An-180 était une conception ukrainienne pour un avion de ligne propfan bicouloir à moyenne portée. Bien que la conception ait été achevée par le bureau de conception d'Antonov en 1994, le type n'a pas été construit.
Antonov An-70 : L' Antonov An-70 est un avion de transport quadrimoteur à moyen rayon d'action et le premier avion à prendre son envol propulsé uniquement par des moteurs à propfan. Il a été développé à la fin des années 1980 par le bureau de conception Antonov pour remplacer l'avion de transport militaire obsolète An-12. Le vol inaugural du premier prototype a eu lieu en décembre 1994 à Kiev, aujourd'hui Ukraine indépendante. En quelques mois, le prototype avait subi une collision en vol. Une deuxième cellule a été produite pour permettre la poursuite du programme d'essais en vol. Les deux prototypes ont été produits par l'usine de production d'avions de Kiev.
Antonov An-2 : L' Antonov An-2 est un avion utilitaire/agricole biplan monomoteur produit en série par l'Antonov Design Bureau à partir de 1947. Sa durabilité, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et atterrir à partir de pistes médiocres ont donné c'est une longue durée de vie. L'An-2 a été produit jusqu'en 2001 et reste en service auprès d'opérateurs militaires et civils du monde entier.
Antonov An-218 : L' Antonov An-218 était une proposition du bureau de conception d'Antonov pour un avion de ligne commercial à gros porteurs. De conception bimoteur, il était destiné à transporter environ 350 passagers.
Antonov An-22 : L' Antonov An-22 "Antei" est un avion de transport militaire lourd conçu par le bureau d'études Antonov en Union soviétique. Propulsé par quatre turbopropulseurs entraînant chacun une paire d'hélices contrarotatives, la conception a été le premier avion de transport à fuselage large et reste à ce jour le plus gros avion à turbopropulseur au monde. L'An-22 est apparu publiquement pour la première fois en dehors de l'Union soviétique lors du salon du Bourget de 1965. Par la suite, le modèle a été largement utilisé dans les principaux ponts aériens militaires et humanitaires pour l'Union soviétique et est toujours en service dans les forces aérospatiales russes.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-225 Mriya : L' Antonov An-225 Mriya était un avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception d'Antonov en Union soviétique.
Antonov An-22 : L' Antonov An-22 "Antei" est un avion de transport militaire lourd conçu par le bureau d'études Antonov en Union soviétique. Propulsé par quatre turbopropulseurs entraînant chacun une paire d'hélices contrarotatives, la conception a été le premier avion de transport à fuselage large et reste à ce jour le plus gros avion à turbopropulseur au monde. L'An-22 est apparu publiquement pour la première fois en dehors de l'Union soviétique lors du salon du Bourget de 1965. Par la suite, le modèle a été largement utilisé dans les principaux ponts aériens militaires et humanitaires pour l'Union soviétique et est toujours en service dans les forces aérospatiales russes.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-24 : L' Antonov An-24 est un avion de transport/passager à double turbopropulseur de 44 places conçu en 1957 en Union soviétique par le bureau de conception d'Antonov et fabriqué par les usines d'aviation de Kiev, Irkoutsk et Ulan-Ude.
Antonov An-26 : L' Antonov An-26 est un avion de transport civil et militaire bimoteur à turbopropulseur, conçu et produit en Union soviétique de 1969 à 1986.
Antonov An-26 : L' Antonov An-26 est un avion de transport civil et militaire bimoteur à turbopropulseur, conçu et produit en Union soviétique de 1969 à 1986.
Antonov An-26 : L' Antonov An-26 est un avion de transport civil et militaire bimoteur à turbopropulseur, conçu et produit en Union soviétique de 1969 à 1986.
Antonov An-26 : L' Antonov An-26 est un avion de transport civil et militaire bimoteur à turbopropulseur, conçu et produit en Union soviétique de 1969 à 1986.
Antonov An-28 : L' Antonov An-28 est un avion de transport léger bimoteur à turbopropulseur, développé à partir de l'Antonov An-14M. Il a remporté un concours contre le Beriev Be-30, destiné à être utilisé par Aeroflot comme avion de ligne à court rayon d'action. Il a volé pour la première fois en 1969. Au total, 191 exemplaires ont été construits et 16 restent en service aérien en août 2015. Après une courte série de pré-production construite par Antonov, il a été construit sous licence en Pologne par PZL-Mielec. En 1993, PZL-Mielec a développé sa propre variante améliorée, le PZL M28 Skytruck.
Antonov An-2 : L' Antonov An-2 est un avion utilitaire/agricole biplan monomoteur produit en série par l'Antonov Design Bureau à partir de 1947. Sa durabilité, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et atterrir à partir de pistes médiocres ont donné c'est une longue durée de vie. L'An-2 a été produit jusqu'en 2001 et reste en service auprès d'opérateurs militaires et civils du monde entier.
Antonov An-2 : L' Antonov An-2 est un avion utilitaire/agricole biplan monomoteur produit en série par l'Antonov Design Bureau à partir de 1947. Sa durabilité, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et atterrir à partir de pistes médiocres ont donné c'est une longue durée de vie. L'An-2 a été produit jusqu'en 2001 et reste en service auprès d'opérateurs militaires et civils du monde entier.