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Armstrong Whitworth AW52 : L' Armstrong Whitworth AW52 était l'un des premiers avions à ailes volantes conçu et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft.
Avion Armstrong Whitworth : Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Company , ou Armstrong Whitworth Aircraft , était un constructeur aéronautique britannique.
Atlas d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Atlas était un biplan monomoteur britannique conçu et construit par Armstrong Whitworth Aircraft. Il a servi d'avion de coopération militaire pour la Royal Air Force (RAF) dans les années 1920 et 1930. Il s'agissait du premier avion spécialement conçu pour la coopération militaire à servir dans la RAF.
Armstrong Whitworth Albemarle : L' Armstrong Whitworth AW41 Albemarle était un avion de transport bimoteur développé par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth et principalement produit par AW Hawksley Ltd, une filiale de Gloster Aircraft Company. C'était l'un des nombreux avions entrés en service dans la Royal Air Force (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Armstrong Whitworth Singe : L' Ape était un avion expérimental biplan britannique construit par Armstrong Whitworth Aircraft au début des années 1920 et effectué son premier vol le 5 janvier 1926 pour « répondre à toutes les questions d'aérodynamique ».
Armstrong Whitworth Apollon : L' Armstrong Whitworth AW.55 Apollo était un avion de ligne quadrimoteur à turbopropulseur britannique des années 1940 construit par Armstrong Whitworth à Baginton. L'avion était en concurrence avec le Vickers Viscount mais était en proie à des problèmes de moteur et seuls deux furent construits.
Armstrong Whitworth Ara : L' Armstrong Whitworth Ara était un avion de combat biplan monoplace britannique infructueux de la Première Guerre mondiale construit par Armstrong Whitworth.
Armstrong Whitworth Argosy : L' Armstrong Whitworth Argosy était un avion de ligne biplan trimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était le premier avion de ligne de la compagnie.
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy : L' Armstrong Whitworth Argosy était un avion de transport/cargo britannique d'après-guerre ; c'était le dernier avion conçu et produit par la compagnie aéronautique Armstrong Whitworth Aircraft. Bien que dotés de numéros de conception internes différents, les modèles civils AW.650 et militaires AW.660 étaient, pour la plupart des raisons pratiques, de la même conception, tandis que les deux modèles partageaient également le nom « Argosy ».
Armstrong Whitworth Argosy : L' Armstrong Whitworth Argosy était un avion de ligne biplan trimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était le premier avion de ligne de la compagnie.
Armstrong Whitworth Argosy : L' Armstrong Whitworth Argosy était un avion de ligne biplan trimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était le premier avion de ligne de la compagnie.
Armstrong Whitworth Argosy : L' Armstrong Whitworth Argosy était un avion de ligne biplan trimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était le premier avion de ligne de la compagnie.
Atlas d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Atlas était un biplan monomoteur britannique conçu et construit par Armstrong Whitworth Aircraft. Il a servi d'avion de coopération militaire pour la Royal Air Force (RAF) dans les années 1920 et 1930. Il s'agissait du premier avion spécialement conçu pour la coopération militaire à servir dans la RAF.
Armstrong Whitworth tatou : L' Armstrong Whitworth Armadillo était un avion de combat biplan monoplace britannique construit par Armstrong Whitworth.
Armstrong Whitworth Atalante : L' Armstrong Whitworth AW.15 Atalanta était un avion de ligne quadrimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Limited à Coventry.
Armstrong Whitworth Atalante : L' Armstrong Whitworth AW.15 Atalanta était un avion de ligne quadrimoteur conçu et produit par l'avionneur britannique Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Limited à Coventry.
Atlas d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Atlas était un biplan monomoteur britannique conçu et construit par Armstrong Whitworth Aircraft. Il a servi d'avion de coopération militaire pour la Royal Air Force (RAF) dans les années 1920 et 1930. Il s'agissait du premier avion spécialement conçu pour la coopération militaire à servir dans la RAF.
Armstrong Whitworth Awana : L' Armstrong Whitworth Awana était un prototype britannique d'avion de transport de troupes construit pour répondre à une exigence du ministère de l'Air de 1920.
Armstrong Siddeley Guépard : L' Armstrong Siddeley Cheetah est un moteur radial d'avion britannique à sept cylindres refroidi par air d'une capacité de 834 cu introduit en 1935 et produit jusqu'en 1948. Les premières variantes du Cheetah étaient initialement connues sous le nom de Lynx Major .
Armstrong Siddeley Guépard : L' Armstrong Siddeley Cheetah est un moteur radial d'avion britannique à sept cylindres refroidi par air d'une capacité de 834 cu introduit en 1935 et produit jusqu'en 1948. Les premières variantes du Cheetah étaient initialement connues sous le nom de Lynx Major .
Enseigne Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth AW27 Ensign était un avion de ligne monoplan quadrimoteur britannique et le plus grand avion de ligne construit en Grande-Bretagne pendant l'entre-deux-guerres.
Enseigne Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth AW27 Ensign était un avion de ligne monoplan quadrimoteur britannique et le plus grand avion de ligne construit en Grande-Bretagne pendant l'entre-deux-guerres.
Armstrong Whitworth Sisit : L' Armstrong Whitworth Sissit , également connu sous le nom d' Armstrong Whitworth FK1 , était un prototype d'avion de combat biplan monomoteur de la Première Guerre mondiale. Premier avion conçu par Armstrong Whitworth, le Sissit était sous-motorisé et un seul exemplaire a été construit.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK6 : Les Armstrong Whitworth FK5 et FK6 étaient des triplans expérimentaux construits comme chasseurs d'escorte par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Ils transportaient deux artilleurs dans des nacelles montées sur l'aile centrale. Un exemplaire de chaque type a été construit, sans aucun développement ni production ultérieur.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK6 : Les Armstrong Whitworth FK5 et FK6 étaient des triplans expérimentaux construits comme chasseurs d'escorte par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Ils transportaient deux artilleurs dans des nacelles montées sur l'aile centrale. Un exemplaire de chaque type a été construit, sans aucun développement ni production ultérieur.
Armstrong Whitworth FK6 : Les Armstrong Whitworth FK5 et FK6 étaient des triplans expérimentaux construits comme chasseurs d'escorte par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Ils transportaient deux artilleurs dans des nacelles montées sur l'aile centrale. Un exemplaire de chaque type a été construit, sans aucun développement ni production ultérieur.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Armstrong Whitworth FK10 : L' Armstrong Whitworth FK10 était un avion de combat quadriplan biplace britannique construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été commandé en petit nombre pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, il n'a pas été utilisé de manière opérationnelle. C'est l'un des rares avions quadriplans à atteindre la production.
Armstrong Whitworth FK3 : L' Armstrong Whitworth FK3 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth Aircraft pendant la Première Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il était considéré comme obsolète pour le combat.
Armstrong Whitworth FK8 : L' Armstrong Whitworth FK8 était un biplan britannique biplace polyvalent construit par Armstrong Whitworth pendant la Première Guerre mondiale. Le type a servi aux côtés du RE8 plus connu jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle 694 FK8 sont restés à la charge de la RAF.
Météore Gloster : Le Gloster Meteor fut le premier chasseur à réaction britannique et le seul avion à réaction des Alliés à participer à des opérations de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Le développement du Meteor reposait fortement sur ses turboréacteurs révolutionnaires, mis au point par Frank Whittle et sa société, Power Jets Ltd. Le développement de l'avion a commencé en 1940, bien que les travaux sur les moteurs soient en cours depuis 1936. Le Meteor a effectué son premier vol en 1943 et a commencé ses opérations le 27 juillet 1944 avec le No. 616 Squadron RAF. Le Meteor n'était pas un avion sophistiqué en termes d'aérodynamisme, mais s'est avéré être un chasseur de combat performant. Le démonstrateur civil Meteor F.4 G-AIDC de Gloster de 1946 a été le premier avion à réaction immatriculé civilement au monde. Plusieurs variantes majeures du Meteor ont intégré les avancées technologiques des années 1940 et 1950. Des milliers de Meteor ont été construits pour voler avec la RAF et d'autres forces aériennes et sont restés en service pendant plusieurs décennies.
Météore Gloster : Le Gloster Meteor fut le premier chasseur à réaction britannique et le seul avion à réaction des Alliés à participer à des opérations de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Le développement du Meteor reposait fortement sur ses turboréacteurs révolutionnaires, mis au point par Frank Whittle et sa société, Power Jets Ltd. Le développement de l'avion a commencé en 1940, bien que les travaux sur les moteurs soient en cours depuis 1936. Le Meteor a effectué son premier vol en 1943 et a commencé ses opérations le 27 juillet 1944 avec le No. 616 Squadron RAF. Le Meteor n'était pas un avion sophistiqué en termes d'aérodynamisme, mais s'est avéré être un chasseur de combat performant. Le démonstrateur civil Meteor F.4 G-AIDC de Gloster de 1946 a été le premier avion à réaction immatriculé civilement au monde. Plusieurs variantes majeures du Meteor ont intégré les avancées technologiques des années 1940 et 1950. Des milliers de Meteor ont été construits pour voler avec la RAF et d'autres forces aériennes et sont restés en service pendant plusieurs décennies.
Cimeterre Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth AW35 Scimitar était un avion de combat biplan monomoteur britannique conçu et construit par Armstrong Whitworth Aircraft. Quatre Scimitars ont été produits pour le service aérien de l'armée norvégienne et ont été livrés en 1936.
Faucon de mer Hawker : Le Hawker Sea Hawk est un chasseur de jour monoplace britannique anciennement de la Fleet Air Arm (FAA), la branche aérienne de la Royal Navy (RN), construit par Hawker Aircraft et sa société sœur, Armstrong Whitworth Aircraft. Bien que sa conception provienne des anciens chasseurs à moteur à pistons Hawker, le Sea Hawk fut le premier avion à réaction de la société.
Siddeley-Deasy Sinaia : Le Siddeley-Deasy Sinaia , également connu sous le nom d' Armstrong Whitworth Sinaia, était un bombardier de jour bimoteur bimoteur doté de mitrailleurs dans les extensions arrière des nacelles des moteurs. Deux exemplaires ont été commandés par le ministère de l'Air mais un seul a été achevé.
Tarin d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Siskin était un avion de combat monoplace sesquiplan développé et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était également le premier chasseur entièrement métallique exploité par la Royal Air Force (RAF), ainsi que l'un des premiers nouveaux chasseurs à entrer en service après la fin de la Première Guerre mondiale.
Tarin d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Siskin était un avion de combat monoplace sesquiplan développé et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était également le premier chasseur entièrement métallique exploité par la Royal Air Force (RAF), ainsi que l'un des premiers nouveaux chasseurs à entrer en service après la fin de la Première Guerre mondiale.
Tarin d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Siskin était un avion de combat monoplace sesquiplan développé et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était également le premier chasseur entièrement métallique exploité par la Royal Air Force (RAF), ainsi que l'un des premiers nouveaux chasseurs à entrer en service après la fin de la Première Guerre mondiale.
Tarin d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Siskin était un avion de combat monoplace sesquiplan développé et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était également le premier chasseur entièrement métallique exploité par la Royal Air Force (RAF), ainsi que l'un des premiers nouveaux chasseurs à entrer en service après la fin de la Première Guerre mondiale.
Tarin d'Armstrong Whitworth : L' Armstrong Whitworth Siskin était un avion de combat monoplace sesquiplan développé et produit par l'avionneur britannique Armstrong Whitworth Aircraft. C'était également le premier chasseur entièrement métallique exploité par la Royal Air Force (RAF), ainsi que l'un des premiers nouveaux chasseurs à entrer en service après la fin de la Première Guerre mondiale.
Armstrong Whitworth Sisit : L' Armstrong Whitworth Sissit , également connu sous le nom d' Armstrong Whitworth FK1 , était un prototype d'avion de combat biplan monomoteur de la Première Guerre mondiale. Premier avion conçu par Armstrong Whitworth, le Sissit était sous-motorisé et un seul exemplaire a été construit.
Armstrong Whitworth Étourneau : L' Armstrong Whitworth AW14 Starling était un prototype de chasseur biplan monoplace britannique développé pour la Royal Air Force à la fin des années 1920 et qui rivalisait sans succès avec le Bristol Bulldog.
Armstrong Whitworth Étourneau : L' Armstrong Whitworth AW14 Starling était un prototype de chasseur biplan monoplace britannique développé pour la Royal Air Force à la fin des années 1920 et qui rivalisait sans succès avec le Bristol Bulldog.
Morse du Westland : Le Westland Walrus était un avion d'observation/reconnaissance britannique construit par Westland Aircraft.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Whitley : L' Armstrong Whitworth AW38 Whitley était un bombardier moyen britannique des années 1930. Il s'agissait de l'un des trois types de bombardiers moyens bimoteurs de première ligne en service dans la Royal Air Force (RAF) au début de la Seconde Guerre mondiale. Aux côtés du Vickers Wellington et du Handley Page Hampden, le Whitley a été développé au milieu des années 1930 selon la spécification B.3/34 du ministère de l'Air, à laquelle il a ensuite été sélectionné pour répondre. En 1937, le Whitley entra officiellement en service dans l'escadron de la RAF ; c'était le premier des trois bombardiers moyens à être introduit.
Armstrong Whitworth Loup : L' Armstrong Whitworth Wolf était un avion de reconnaissance britannique biplace commandé par la Royal Air Force en 1923.
Armstrong Williams : Armstrong Williams est un commentateur politique, entrepreneur, auteur et animateur de talk-show américain. Williams écrit une chronique dans un journal conservateur diffusé à l'échelle nationale, a animé une émission de radio quotidienne et anime un programme télévisé diffusé à l'échelle nationale appelé The Armstrong Williams Show . Il est propriétaire de Howard Stirk Holdings, une société médiatique affiliée à Sinclair Broadcasting qui a acheté de nombreuses chaînes de télévision. Williams est un associé de longue date de l'ancien secrétaire du HUD et candidat à la présidentielle de 2016, Ben Carson.
Bois Armstrong : Armstrong Wood est une réserve boisée et naturelle de 9 hectares située au sud du village de Trebullett et Launceston, en Cornouailles, gérée par le Cornwall Wildlife Trust (CWT). Le site n'est pas ouvert au public et est soumis à autorisation uniquement. Le site est remarquable pour la présence de fritillaires, de papillons et de loutres lavés à l'argent.
Industries mondiales Armstrong : Armstrong World Industries, Inc. est une société de Pennsylvanie constituée en 1891. Il s'agit d'un concepteur et fabricant international de matériaux de construction pour murs et plafonds. Basée à Lancaster, en Pennsylvanie, AWI dispose d'un réseau de fabrication mondial de 26 installations, dont neuf usines dédiées à sa coentreprise WAVE. En 2011, les ventes nettes d'Armstrong s'élevaient à 2,86 milliards de dollars, avec un bénéfice d'exploitation de 239,2 millions de dollars.
Industries mondiales Armstrong : Armstrong World Industries, Inc. est une société de Pennsylvanie constituée en 1891. Il s'agit d'un concepteur et fabricant international de matériaux de construction pour murs et plafonds. Basée à Lancaster, en Pennsylvanie, AWI dispose d'un réseau de fabrication mondial de 26 installations, dont neuf usines dédiées à sa coentreprise WAVE. En 2011, les ventes nettes d'Armstrong s'élevaient à 2,86 milliards de dollars, avec un bénéfice d'exploitation de 239,2 millions de dollars.
Groupe de sociétés Armstrong : Armstrong est un important fournisseur de services de télévision par câble, de télécommunications et d'Internet du nord-est desservant la Pennsylvanie, l'Ohio, New York, la Virginie occidentale, le Kentucky et le Maryland. Armstrong Utilities, Inc. se classe parmi les 15 plus grands opérateurs multisystèmes aux États-Unis.
Limite d'Armstrong : La limite d'Armstrong ou ligne d'Armstrong est une mesure de l'altitude au-dessus de laquelle la pression atmosphérique est suffisamment basse pour que l'eau bout à la température normale du corps humain. L'exposition à une pression inférieure à cette limite entraîne une perte de conscience rapide, suivie d'une série de modifications des fonctions cardiovasculaires et neurologiques, et finalement de la mort, à moins que la pression ne soit rétablie dans les 60 à 90 secondes. Sur Terre, la limite se situe entre 18 et 19 km au-dessus du niveau de la mer, au-dessus de laquelle la pression atmosphérique descend en dessous de 0,0618 atm. Le modèle atmosphérique standard américain fixe la pression d'Armstrong à une altitude de 63 000 pieds (19 202 m).
Armstrong et Getty : Armstrong & Getty sont les animateurs de The Armstrong & Getty Show, une émission de radio matinale diffusée à l'échelle nationale et animée par Jack Armstrong et Joe Getty. Le format du talk-show est un mélange de commentaires politiques libertaires, d'observations sur l'actualité locale, nationale et internationale ainsi que de réflexions sur des questions sociales présentées avec humour.
Armstrong et Miller : Armstrong et Miller sont un double acte de comédie anglaise composé des acteurs-comédiens Alexander Armstrong et Ben Miller. Ils ont joué dans deux émissions de sketchs télévisés éponymes, le podcast satirique Timeghost et de nombreuses apparitions individuelles à la télévision.
Armstrong et Miller (émission de radio) : Armstrong et Miller était une émission de radio de courte durée diffusée en mars 1998. Il y avait quatre épisodes de 15 minutes et il a été diffusé sur BBC Radio 4. Il mettait en vedette Alexander Armstrong, Ben Miller, Samuel West et Tony Gardner.
Armstrong et Miller (série télévisée) : Armstrong et Miller – rebaptisé plus tard The Armstrong and Miller Show – est une émission télévisée de sketchs comiques diffusée entre 1997 et 2001 mettant en vedette Alexander Armstrong et Ben Miller, connus ensemble sous le nom d'Armstrong et Miller. Après une série sur Paramount Comedy Channel en 1997, trois autres ont été réalisées pour Channel 4.
Armstrong et Miller : Armstrong et Miller sont un double acte de comédie anglaise composé des acteurs-comédiens Alexander Armstrong et Ben Miller. Ils ont joué dans deux émissions de sketchs télévisés éponymes, le podcast satirique Timeghost et de nombreuses apparitions individuelles à la télévision.
Armstrong et Miller (homonymie) : Armstrong et Miller sont un double acte de comédie britannique.
Armstrong et Miller (émission de radio) : Armstrong et Miller était une émission de radio de courte durée diffusée en mars 1998. Il y avait quatre épisodes de 15 minutes et il a été diffusé sur BBC Radio 4. Il mettait en vedette Alexander Armstrong, Ben Miller, Samuel West et Tony Gardner.
Armstrong et Miller (série télévisée) : Armstrong et Miller – rebaptisé plus tard The Armstrong and Miller Show – est une émission télévisée de sketchs comiques diffusée entre 1997 et 2001 mettant en vedette Alexander Armstrong et Ben Miller, connus ensemble sous le nom d'Armstrong et Miller. Après une série sur Paramount Comedy Channel en 1997, trois autres ont été réalisées pour Channel 4.
Armstrong et Miller : Armstrong et Miller sont un double acte de comédie anglaise composé des acteurs-comédiens Alexander Armstrong et Ben Miller. Ils ont joué dans deux émissions de sketchs télévisés éponymes, le podcast satirique Timeghost et de nombreuses apparitions individuelles à la télévision.
Prix ​​Armstrong : Il existe plusieurs récompenses Armstrong , nommées d'après différentes personnes appelées Armstrong. Prix ​​Louis Armstrong pour la réussite musicale au lycée Prix ​​Edwin Howard Armstrong pour l'excellence et l'originalité en radiodiffusion
Prix ​​Armstrong : Il existe plusieurs récompenses Armstrong , nommées d'après différentes personnes appelées Armstrong. Prix ​​Louis Armstrong pour la réussite musicale au lycée Prix ​​Edwin Howard Armstrong pour l'excellence et l'originalité en radiodiffusion
Les axiomes d'Armstrong : Les axiomes d'Armstrong sont un ensemble de références utilisées pour déduire toutes les dépendances fonctionnelles sur une base de données relationnelle. Ils ont été développés par William W. Armstrong dans son article de 1974. Les axiomes sont valables dans la mesure où ils génèrent uniquement des dépendances fonctionnelles lors de la fermeture d'un ensemble de dépendances fonctionnelles lorsqu'ils sont appliqués à cet ensemble. Ils sont également complets dans le sens où l'application répétée de ces règles générera toutes les dépendances fonctionnelles dans la fermeture. .