Akado-shōgakkōmae Station, Akado-shōgakkōmae Station, Alucard (Hellsing)

Gare d'Akado-shōgakkōmae : Gare d'Akado-shōgakkōmae est une gare à Arakawa, Tokyo, Japon.
Gare d'Akado-shōgakkōmae : Gare d'Akado-shōgakkōmae est une gare à Arakawa, Tokyo, Japon.
Alucard (Hellsing) : Alucard , anciennement comte Dracula , est un personnage fictif et le protagoniste de la série manga et anime Hellsing créée par Kouta Hirano. Vampire entièrement dévoué au chef actuel de la famille Hellsing, Integra Hellsing, Alucard travaille avec l'Organisation Hellsing contre d'autres vampires et forces du mal, combattant avec férocité et cruauté, ne tuant parfois qu'après qu'une cible a été désactivée et humiliée, tout en permettant fréquemment ennemis plus d'une chance de le tuer. Le comte Dracula a été vaincu par Abraham Van Helsing et est devenu le fidèle serviteur de la famille. Des décennies plus tard, le descendant direct d'Abraham, Arthur Hellsing, donne au comte le nom de code « Alucard ». Hellsing se déroule plus de cent ans plus tard, où Alucard et l'organisation Hellsing sont obligés de combattre les restes d'un bataillon nazi. Alucard apparaît également dans la série préquelle Hellsing: The Dawn , prenant une forme féminine aux côtés de son partenaire Walter C. Dornez pour mettre fin à la Seconde Guerre mondiale dans un combat contre les nazis.
Akado Suzunosuke : Akado Suzunosuke peut faire référence à : Suzunosuke Akado , un film de 1957 Suzunosuke Akado : Le monstre au clair de lune , un film de 1957 Suzunosuke Akado : Vaincre le gang aux visages démoniaques un film de 1957 Suzunosuke Akado: The Vacuum Slash of Asuka , un film de 1957 sorti en double long métrage avec The Invisible Man vs. The Human Fly Suzunosuke Akado : Le démon à une jambe , un film de 1957 Suzunosuke Akado : L'Homme-oiseau aux trois yeux , un film de 1958
Akado Suzunosuke : Akado Suzunosuke peut faire référence à : Suzunosuke Akado , un film de 1957 Suzunosuke Akado : Le monstre au clair de lune , un film de 1957 Suzunosuke Akado : Vaincre le gang aux visages démoniaques un film de 1957 Suzunosuke Akado: The Vacuum Slash of Asuka , un film de 1957 sorti en double long métrage avec The Invisible Man vs. The Human Fly Suzunosuke Akado : Le démon à une jambe , un film de 1957 Suzunosuke Akado : L'Homme-oiseau aux trois yeux , un film de 1958
Sado, Niigata : Sado est une ville située sur l'île de Sado dans la préfecture de Niigata, au Japon. Depuis 2004, la ville comprend toute l'île, bien que toute sa superficie ne soit pas urbanisée. Sado est la sixième plus grande île du Japon en superficie après les quatre îles principales et l'île d'Okinawa. Au 1er juillet 2021, la ville comptait une population estimée à 50 610 habitants et une densité de population de 59,1 personnes par km². La superficie totale est de 855,69 km².
Powerpuff Girls Z : Powerpuff Girls Z est une série animée japonaise de filles magiques de 2006 réalisée par Megumu Ishiguro, basée sur la série télévisée d'animation américaine The Powerpuff Girls . L'anime a été coproduit par Cartoon Network Japan et Aniplex et a été animé par Toei Animation.
Akademia utca : Akadémia utca se situe entre Roosvelt tér et Kossuth Lajos tér à Belváros–Lipótváros Budapest, Hongrie.
Akadémiai Kiado : Akadémiai Kiadó est la maison d'édition de l'Académie hongroise des sciences. C'est l'un des plus importants éditeurs hongrois de livres et de revues scientifiques. Son propriétaire majoritaire est le conglomérat d'édition basé à Amsterdam Wolters Kluwer, tandis que l'Académie hongroise des sciences détient une part minoritaire. Elle a été fondée en 1828 et est basée à Budapest. Il publie des monographies et des revues. La branche qui publie des revues est AKJournals.
Jacques d'Adelswärd-Fersen : Le baron Jacques d'Adelswärd-Fersen était un romancier et poète français. Sa vie forme la base d'un roman romancé de 1959 de Roger Peyrefitte intitulé L'exil de Capri (L'exilé de Capri) .
Akademia : Akadêmia est un ensemble français de musique ancienne fondé en 1986 par la chef d'orchestre Françoise Lasserre. Le groupe initial de chanteurs était composé de membres de la Chapelle Royale de Philippe Herreweghe.
Suzunosuke Akado : L'homme-oiseau aux trois yeux : Suzunosuke Akado : L'homme-oiseau aux trois yeux est un film dramatique fantastique japonais tokusatsu de 1958 réalisé par Kazuo Mori et écrit par Shigeo Okamoto. Il s'agit de la septième entrée de la série de films Suzunosuke Akado , après Suzunosuke Akado : The One-Legged Demon , sorti l'année précédente. Suzunosuke Akado : L'homme-oiseau aux trois yeux met en vedette Shoji Umewaka, Tamao Nakamura, Yatarō Kurokawa et Ryūzaburō Mitsuoka. Le film a été suivi par Suzunosuke Akado : The Thunder Man of Kurokumo Valley , sorti la même année le 15 novembre.
Akaé : Akae peut faire référence à : Akae Bakou , romancier japonais Aka-e, type de gravure sur bois Le serment qui a révélé les secrets des cycles de la terre à Kasbeel
Bakou Akae : Bakou Akae était un romancier japonais. Il est né à Shimonoseki, Yamaguchi.
Akaé Beka : Akae Beka est un groupe de reggae roots originaire de Sainte Croix, dans les îles Vierges américaines, qui a été fondé par des membres du groupe Midnite suite à un changement dans leur composition en 2015. En février de la même année, l'ancien groupe Midnite a annulé sa tournée 2015 et dates reportées "en raison d'une urgence médicale qui a changé la vie, de condamnations et de révélations" .
Akashe Ki Ranga Lagila : Akashe ki Ranga Lagila est un film en langue indienne Odia de 2009 réalisé par SK Muralidharan. Il met en vedette Anubhav Mohanty, Archita Sahu et Rali Nanda. Mohanty a reçu le prix du meilleur acteur aux Odisha State Film Awards. Le film a remporté le Odisha State Film Award 2009 pour le meilleur scénario, le meilleur montage et la meilleure direction artistique. Le film a été produit par Sitaram Agrwal sous Sarthak Music. C'est un remake du film tamoul Mahesh de 2008, Saranya Matrum Palar.
Askar Akaïev : Askar Akayevich Akayev est un homme politique kirghize qui a été président du Kirghizistan de 1990 jusqu'à son renversement lors de la révolution des tulipes de mars 2005.
Akathiste : Un hymne akathiste est un type d'hymne généralement récité par les chrétiens orthodoxes orientaux ou catholiques orientaux, dédié à un saint, à un événement sacré ou à l'une des personnes de la Sainte Trinité. Le nom vient du fait que pendant le chant de l'hymne, ou parfois tout le service, la congrégation doit rester debout avec révérence, sans s'asseoir, à l'exception des personnes âgées ou infirmes. Pendant les services religieux catholiques orientaux et chrétiens orthodoxes en général, s'asseoir, se tenir debout, s'incliner et faire des prosternations sont fixés par un ensemble complexe de règles, ainsi que par la discrétion individuelle. Ce n'est que pendant les lectures de l'Évangile et le chant des akathistes que la station debout est considérée comme obligatoire pour tous.
Akaflieg : Akaflieg est une abréviation pour Akademische Fliegergruppe , des groupes d'étudiants en génie aéronautique d'universités techniques allemandes individuelles, d'avant et d'après-guerre, qui conçoivent des avions, souvent des planeurs.
Akaflieg Berlin : Akaflieg Berlin est l'un des treize groupes volants, ou Akaflieg , actuellement rattachés aux universités allemandes. Akaflieg Berlin , est l'abréviation d' Akademische Fliegergruppe Berlin eV , un groupe d'étudiants inscrits dans plusieurs universités berlinoises, bien qu'ils soient principalement de la TU Berlin, qui sont impliqués dans le développement et la conception de planeurs, ainsi que dans la recherche en aérodynamique. Fondé en 1920, l' Akaflieg Berlin a été fondé en 1920 et est l'un des plus anciens clubs de vol à voile d'Allemagne, faisant voler leurs planeurs depuis l'aérodrome de Kammermark près de Pritzwalk, qu'ils partagent avec l'AFV Berlin, qui se compose principalement d'anciens membres de l' Akaflieg Berlin , en plaisantant en tant que « mesdames et messieurs âgés ». En 2007/2008, Akaflieg Berlin était le groupe exécutif de l'Idaflieg, l'organe de contrôle de tous les groupes aériens universitaires allemands.
Akaflieg Berlin B1 : L' Akaflieg Berlin B1 Charlotte , était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur à ailes hautes et sans queue de construction entièrement en bois, qui avait une paire de patins pour l'atterrissage.
Akaflieg Berlin B12 : L' Akaflieg Berlin B12 est un planeur biplace hautes performances conçu et construit en Allemagne. Conçu comme un véhicule de recherche, une seule unité a été construite.
Akaflieg Berlin B13 : L' Akaflieg Berlin B13 est un motoplaneur biplace conçu et construit en Allemagne.
Akaflieg Berlin B1 : L' Akaflieg Berlin B1 Charlotte , était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur à ailes hautes et sans queue de construction entièrement en bois, qui avait une paire de patins pour l'atterrissage.
Akaflieg Berlin B2 Teufelchen : L' Akaflieg Berlin B2 Teufelchen était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur en porte-à-faux à ailes hautes entièrement en bois.
Akaflieg Berlin B2 Teufelchen : L' Akaflieg Berlin B2 Teufelchen était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur en porte-à-faux à ailes hautes entièrement en bois.
Akaflieg Berlin B3 Charlotte II : L' Akaflieg Berlin B3 Charlotte II était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur à ailes hautes et sans queue de construction entièrement en bois, qui avait un seul patin pour l'atterrissage et les freins appliqués.
Akaflieg Berlin B3 Charlotte II : L' Akaflieg Berlin B3 Charlotte II était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur à ailes hautes et sans queue de construction entièrement en bois, qui avait un seul patin pour l'atterrissage et les freins appliqués.
Akaflieg Berlin B4 FF : L' Akaflieg Berlin B4 FF était un avion monoplace construit en Allemagne au début des années 1930. C'était un monoplan à aile haute de construction entièrement en bois avec des ailes pliables recouvertes de tissu
Akaflieg Berlin B4 FF : L' Akaflieg Berlin B4 FF était un avion monoplace construit en Allemagne au début des années 1930. C'était un monoplan à aile haute de construction entièrement en bois avec des ailes pliables recouvertes de tissu
Akaflieg Berlin B5 : L' Akaflieg Berlin B5 était un planeur construit en Allemagne à la fin des années 1930. Il comportait une configuration de planeur en porte-à-faux à ailes hautes entièrement en bois, avec des ailes de mouette en porte-à-faux, un train d'atterrissage rétractable, une queue entièrement mobile et des aérofreins en plongée.
Akaflieg Berlin B6 : L' Akaflieg Berlin B6 était un planeur construit en Allemagne à la fin des années 1930. Il comportait une configuration de planeur à aile moyenne en porte-à-faux avec des volets Junkers, un train d'atterrissage rétractable, une queue mobile, des freins à air de plongée, un corps en bois et en acier.
Akaflieg Berlin B8 : L' Akaflieg Berlin B8 était un planeur allemand construit à la fin des années 1930 pour la compétition de planeur des Jeux Olympiques de 1939 à Rome. C'était un planeur à aile haute avec une aile d'épaule en porte-à-faux, des aérofreins en piqué et une construction entièrement en bois.
Akaflieg Berlin B9 : L' Akaflieg Berlin B 9 était un avion expérimental bimoteur, développé par Akaflieg Berlin et Flugtechnische Fachgruppe dans les années 1940. Il a été conçu pour examiner les avantages d'avoir un pilote en position couchée. L'avion a volé en 1943, mais a finalement été abandonné.
Akaflieg Berlin B1 : L' Akaflieg Berlin B1 Charlotte , était un planeur construit en Allemagne dans les années 1920. Il comportait une configuration de planeur à ailes hautes et sans queue de construction entièrement en bois, qui avait une paire de patins pour l'atterrissage.
Akaflieg Berlin B12 : L' Akaflieg Berlin B12 est un planeur biplace hautes performances conçu et construit en Allemagne. Conçu comme un véhicule de recherche, une seule unité a été construite.
Akaflieg Berlin B13 : L' Akaflieg Berlin B13 est un motoplaneur biplace conçu et construit en Allemagne.
Akaflieg Berlin B5 : L' Akaflieg Berlin B5 était un planeur construit en Allemagne à la fin des années 1930. Il comportait une configuration de planeur en porte-à-faux à ailes hautes entièrement en bois, avec des ailes de mouette en porte-à-faux, un train d'atterrissage rétractable, une queue entièrement mobile et des aérofreins en plongée.
Akaflieg Berlin B6 : L' Akaflieg Berlin B6 était un planeur construit en Allemagne à la fin des années 1930. Il comportait une configuration de planeur à aile moyenne en porte-à-faux avec des volets Junkers, un train d'atterrissage rétractable, une queue mobile, des freins à air de plongée, un corps en bois et en acier.
Akaflieg Berlin B8 : L' Akaflieg Berlin B8 était un planeur allemand construit à la fin des années 1930 pour la compétition de planeur des Jeux Olympiques de 1939 à Rome. C'était un planeur à aile haute avec une aile d'épaule en porte-à-faux, des aérofreins en piqué et une construction entièrement en bois.
Akaflieg Berlin B9 : L' Akaflieg Berlin B 9 était un avion expérimental bimoteur, développé par Akaflieg Berlin et Flugtechnische Fachgruppe dans les années 1940. Il a été conçu pour examiner les avantages d'avoir un pilote en position couchée. L'avion a volé en 1943, mais a finalement été abandonné.
Akaflieg Braunschweig SB-10 Schirokko : L' Akaflieg Braunschweig SB-10 Schirokko est un planeur allemand biplace haute performance conçu et construit par des étudiants de l'Université de Brunswick. Le planeur n'était pas destiné à la production.
Akaflieg Brunswick SB-11 : L' Akaflieg Braunschweig SB-11 est un planeur expérimental monoplace à géométrie variable conçu par des étudiants en aéronautique en Allemagne. Il a remporté la classe des 15 m de portée aux championnats du monde de vol à voile de 1978, mais ses avances sur la meilleure opposition, plus conventionnelle, n'ont pas été suffisantes pour conduire à une imitation généralisée.
Akaflieg Brunswick SB-12 : L' Akaflieg Braunschweig SB-12 est un planeur monoplace de classe Standard conçu vers 1980 par des étudiants d'universités techniques allemandes pour tester un nouveau profil d'aile du Centre aérospatial allemand. Elle n'était pas destinée à la production, mais la seule SB-12 reste active en 2010.
Akaflieg Braunschweig SB-13 Arcus : L' Akaflieg Braunschweig SB-13 Arcus était un planeur expérimental sans queue, monoplace, de classe Standard conçu et construit en Allemagne au début des années 1990. Bien qu'il se comporte aussi bien que ses contemporains conventionnels, il n'offre pas des performances suffisamment améliorées pour compenser ses caractéristiques de maniement difficiles.
Akaflieg Brunswick SB-14 : L' Akaflieg Braunschweig SB 14 est un planeur de classe Open de 18 m (59 ft) conçu et construit en Allemagne au début des années 2000.
Akaflieg Braunschweig SB-5 Dantzig : L' Akaflieg Braunschweig SB-5 est un planeur allemand monoplace de classe standard conçu et prototypé par des étudiants de l'Université de Brunswick. Plus de 100 ont été construits selon leur conception, dans plusieurs variantes différentes.
Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope : L' Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope était l'un des premiers planeurs monoplaces GRP haute performance (1961) conçu et construit en Allemagne par des étudiants en aéronautique de l'Université de Brunswick. Il a participé à la compétition nationale allemande de vol à voile en 1961, terminant sixième, et a conduit directement à deux autres avions GRP.
Akaflieg Braunschweig SB-7 Nimbus : L' Akaflieg Braunschweig SB-7 Nimbus est un planeur de classe Standard conçu et construit en Allemagne dans les années 1960. Il faisait partie d'une série de dessins mixtes en fibre de verre et bois des étudiants d'Akaflieg Braunschweig.
Akaflieg Braunschweig SB-7 Nimbus : L' Akaflieg Braunschweig SB-7 Nimbus est un planeur de classe Standard conçu et construit en Allemagne dans les années 1960. Il faisait partie d'une série de dessins mixtes en fibre de verre et bois des étudiants d'Akaflieg Braunschweig.
Akaflieg Brunswick SB-8 : L' Akaflieg Braunschweig SB-8 est un planeur expérimental monoplace haute performance construit en Allemagne dans les années 1960, construit en grande partie à partir d'une peau en fibre de verre sur une structure en bois de balsa. Deux ont été construits; la seconde fut plus tard équipée d'une aile à allongement élevé (30:1), devenant l' Akaflieg Braunschweig SB-9 Stratus .
Akaflieg Brunswick SB-8 : L' Akaflieg Braunschweig SB-8 est un planeur expérimental monoplace haute performance construit en Allemagne dans les années 1960, construit en grande partie à partir d'une peau en fibre de verre sur une structure en bois de balsa. Deux ont été construits; la seconde fut plus tard équipée d'une aile à allongement élevé (30:1), devenant l' Akaflieg Braunschweig SB-9 Stratus .
Akaflieg Brunswick SB-8 : L' Akaflieg Braunschweig SB-8 est un planeur expérimental monoplace haute performance construit en Allemagne dans les années 1960, construit en grande partie à partir d'une peau en fibre de verre sur une structure en bois de balsa. Deux ont été construits; la seconde fut plus tard équipée d'une aile à allongement élevé (30:1), devenant l' Akaflieg Braunschweig SB-9 Stratus .
Akaflieg Braunschweig SB-10 Schirokko : L' Akaflieg Braunschweig SB-10 Schirokko est un planeur allemand biplace haute performance conçu et construit par des étudiants de l'Université de Brunswick. Le planeur n'était pas destiné à la production.
Akaflieg Braunschweig SB-5 Dantzig : L' Akaflieg Braunschweig SB-5 est un planeur allemand monoplace de classe standard conçu et prototypé par des étudiants de l'Université de Brunswick. Plus de 100 ont été construits selon leur conception, dans plusieurs variantes différentes.
Akaflieg Brunswick SB-8 : L' Akaflieg Braunschweig SB-8 est un planeur expérimental monoplace haute performance construit en Allemagne dans les années 1960, construit en grande partie à partir d'une peau en fibre de verre sur une structure en bois de balsa. Deux ont été construits; la seconde fut plus tard équipée d'une aile à allongement élevé (30:1), devenant l' Akaflieg Braunschweig SB-9 Stratus .
Akaflieg Brunswick SB-8 : L' Akaflieg Braunschweig SB-8 est un planeur expérimental monoplace haute performance construit en Allemagne dans les années 1960, construit en grande partie à partir d'une peau en fibre de verre sur une structure en bois de balsa. Deux ont été construits; la seconde fut plus tard équipée d'une aile à allongement élevé (30:1), devenant l' Akaflieg Braunschweig SB-9 Stratus .
Akaflieg Darmstadt : Akaflieg Darmstadt est l'un des quelque vingt groupes aéronautiques rattachés aux universités allemandes. Akaflieg est l'abréviation de Akademische Fliegergruppe , un groupe académique d'étudiants et de professeurs d'une université allemande.
Darmstadt J-18 : Le Darmstadt D-18 était un avion de sport léger allemand conçu et construit à la fin des années 1920 par l'Akaflieg Darmstadt de la Technische Universität Darmstadt.
Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt : L' Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt , également appelé Darmstadt D-17 et Darmstadt I , était un planeur monoplan en porte-à-faux hautes performances, conçu et construit par un groupe de conception d'étudiants universitaires allemands en 1927. Il a été suivi en 1928 par l' Akaflieg Darmstadt D-19 Darmstadt 2 , un avion similaire avec un nouveau profil, une aile plus longue.
Darmstadt J-18 : Le Darmstadt D-18 était un avion de sport léger allemand conçu et construit à la fin des années 1920 par l'Akaflieg Darmstadt de la Technische Universität Darmstadt.
Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt : L' Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt , également appelé Darmstadt D-17 et Darmstadt I , était un planeur monoplan en porte-à-faux hautes performances, conçu et construit par un groupe de conception d'étudiants universitaires allemands en 1927. Il a été suivi en 1928 par l' Akaflieg Darmstadt D-19 Darmstadt 2 , un avion similaire avec un nouveau profil, une aile plus longue.
Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt : L' Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt , également appelé Darmstadt D-17 et Darmstadt I , était un planeur monoplan en porte-à-faux hautes performances, conçu et construit par un groupe de conception d'étudiants universitaires allemands en 1927. Il a été suivi en 1928 par l' Akaflieg Darmstadt D-19 Darmstadt 2 , un avion similaire avec un nouveau profil, une aile plus longue.
Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt : L' Akaflieg Darmstadt D-17 Darmstadt , également appelé Darmstadt D-17 et Darmstadt I , était un planeur monoplan en porte-à-faux hautes performances, conçu et construit par un groupe de conception d'étudiants universitaires allemands en 1927. Il a été suivi en 1928 par l' Akaflieg Darmstadt D-19 Darmstadt 2 , un avion similaire avec un nouveau profil, une aile plus longue.
Darmstadt D-22 : Le Darmstadt D-22 était un avion de sport allemand, conçu et construit par Akaflieg de la Technische Universität Darmstadt.
Akaflieg Darmstadt D-28 Windspiel : L' Akaflieg Darmstadt D-28 Windspiel était un planeur monoplace hautes performances conçu en Allemagne au début des années 1930. Destiné à exploiter une compréhension croissante du vol thermique, il était petit et maniable, avec une portée de 12 m ; recouvert de soie pour plus de légèreté, il pesait moins (à vide) que ses pilotes. Il a détenu le record du monde de distance en ligne droite pendant un certain temps en 1934.
Akaflieg Darmstadt D-29 : Le Darmstadt D-29 était un monoplan expérimental allemand conçu et construit par Akaflieg Darmstadt. Le D-29 était un monoplan à aile basse en porte-à-faux conçu et construit en 1936 avec un train d'atterrissage conventionnel avec un sabot arrière. Il était propulsé par un moteur à pistons radiaux Siemens-Halske Sh 14a et avait des cockpits tandem fermés, ainsi qu'un certain nombre d'autres caractéristiques, notamment des volets de bord de fuite à commande hydraulique, une queue en T renforcée et des fentes de bord d'attaque.
Akaflieg Darmstadt D-30 Cirrus : L' Akaflieg Darmstadt D-30 Cirrus était un planeur monoplace aérodynamiquement avancé avec une aile à très haut allongement et un fuselage à nacelle et à flèche. Construit en Allemagne juste avant la Seconde Guerre mondiale, il était destiné à battre des records et a dûment établi un nouveau record mondial de distance aller-retour en 1938.
Lippisch DM-1 : Le Lippisch DM-1 était un planeur de recherche monoplace conçu et construit en Allemagne à partir de 1944.
Akaflieg Darmstadt D-34 : Les planeurs Akaflieg Darmstadt D-34 étaient une série de planeurs monoplaces expérimentaux, conçus à l'Université de Darmstadt dans les années 1950 et au début des années 1960 pour explorer les avantages structurels et aérodynamiques des plastiques et matériaux composites alors émergents.
Akaflieg Darmstadt D-36 Circé : L' Akaflieg Darmstadt D-36 Circe est un planeur monoplace haute performance conçu et construit en Allemagne au milieu des années 1960, l'un des premiers "navires de verre". Il a remporté les championnats nationaux allemands en 1964 et a terminé deuxième aux championnats du monde l'année suivante.
Akaflieg Darmstadt D-36 Circé : L' Akaflieg Darmstadt D-36 Circe est un planeur monoplace haute performance conçu et construit en Allemagne au milieu des années 1960, l'un des premiers "navires de verre". Il a remporté les championnats nationaux allemands en 1964 et a terminé deuxième aux championnats du monde l'année suivante.
Akaflieg Darmstadt D-38 : L' Akaflieg Darmstadt D-38 est un planeur allemand monoplace de classe Standard qui a été conçu et construit par le Fliegergruppe de l'Université de Darmstadt.
Akaflieg Darmstadt D-39 : L' Akaflieg Darmstadt D-39 était un planeur à moteur monoplace dérivé du planeur D-38. Construit en Allemagne à la fin des années 1970, il n'était pas destiné à la production et un seul a été construit.
Akaflieg Darmstadt D-40 : L' Akaflieg Darmstadt D-40 est un planeur monoplace expérimental à géométrie variable, équipé de volets à changement de carrossage presque complets pour un aérodynamisme optimal dans les thermiques faibles et intégré dans l'aile afin de minimiser la traînée en bout de volet. L'un a volé avec succès mais le D-40, comme d'autres planeurs à géométrie variable, n'a pas été commercialisé.
Akaflieg Darmstadt D-41 : L' Akaflieg Darmstadt D-41 était un planeur à configuration côte à côte à deux places conçu pour fonctionner aussi bien que les biplaces. Il a été construit en Allemagne dans les années 1990 et a été utilisé par les étudiants d'Akaflieg Darmstadt jusqu'à ce qu'il soit perdu dans un accident.
Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat : L' Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat , souvent abrégé en Darmstadt D-6 Geheimrat , était un des premiers planeurs de compétition avec un siège unique et une aile en porte-à-faux élevée, conçu et construit par des étudiants de l'université allemande en 1922.
Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete : L' Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete , souvent abrégé en Darmstadt D-7 Margarete , était l'un des premiers planeurs monoplans à deux places, conçu et construit par des étudiants universitaires allemands en 1923.
Akaflieg Darmstadt D-9 Konsul : L' Akaflieg Darmstadt D-9 Konsul , souvent abrégé en Darmstadt D-9 Konsul , était un planeur monoplan en porte-à-faux monoplace hautes performances, conçu et construit par un groupe d'étudiants universitaires allemands en 1923 pour le vol de colline.
Akaflieg Darmstadt D-28 Windspiel : L' Akaflieg Darmstadt D-28 Windspiel était un planeur monoplace hautes performances conçu en Allemagne au début des années 1930. Destiné à exploiter une compréhension croissante du vol thermique, il était petit et maniable, avec une portée de 12 m ; recouvert de soie pour plus de légèreté, il pesait moins (à vide) que ses pilotes. Il a détenu le record du monde de distance en ligne droite pendant un certain temps en 1934.
Lippisch DM-1 : Le Lippisch DM-1 était un planeur de recherche monoplace conçu et construit en Allemagne à partir de 1944.
Laubenthal Wurtemberg : Le Laubenthal Württemberg , parfois connu d'après ses constructeurs sous le nom d' Akaflieg Darmstadt Württemberg , était un planeur monoplace conçu par Paul Laubenthal et construit à l'Université de Darmstadt pour Wolf Hirth, qui y a remporté quatre prix lors d'un concours international en France en 1928. Une deuxième machine a été construite en 1929 par la Klemm Leichtflugzeugbau GmbH.
FVD Stehaufchen : Le FVD Stehaufchen ou Der Dresdener Stehaufchen , rebaptisé plus tard Akaflieg Dresden D-B1 Stehaufchen , était un planeur biplan à envergure inégale conçu et construit en Allemagne en 1921. Il vola avec un certain succès aux deuxième et troisième compétitions de la Rhön sur la Wasserkuppe et fut également utilisé pour former les pilotes.
FVD Stehaufchen : Le FVD Stehaufchen ou Der Dresdener Stehaufchen , rebaptisé plus tard Akaflieg Dresden D-B1 Stehaufchen , était un planeur biplan à envergure inégale conçu et construit en Allemagne en 1921. Il vola avec un certain succès aux deuxième et troisième compétitions de la Rhön sur la Wasserkuppe et fut également utilisé pour former les pilotes.
FVD Doris : Le FVD Doris ou Dresden Doris , plus tard connu sous le nom d' Akaflieg Dresden D-B2 Doris , était un planeur monoplan construit en Allemagne en 1922. Il était inhabituel d'avoir des ailes qui pouvaient ajuster indépendamment leurs angles d'attaque, une caractéristique destinée à augmenter l'énergie acquis par des rafales de vent.
Akaflieg Hanovre AFH-24 : L' Akaflieg Hannover AFH-24 est un planeur d'entraînement conçu et construit en Allemagne.
Hanovre Greif : L' Akaflieg Hannover H.2 Greif était un développement de 1922 du planeur à succès Vampyr. Bien qu'il ait participé à trois concours successifs de Rhön (Wasserkuppe), il n'a pas réussi à égaler les réalisations de son prédécesseur.
Hanovre H 1 Vampyr : Le Hannover H.1 Vampyr était un planeur allemand conçu par Georg Madelung pour la compétition de vol à voile Rhön 1921 qui s'est tenue à la Wasserkuppe, du 8 au 25 août 1921. Le Vampyr était probablement le premier avion plus lourd que l'air à utiliser une peau stressée, il a été revendiqué comme le précurseur de tous les planeurs modernes.
Hanovre H 1 Vampyr : Le Hannover H.1 Vampyr était un planeur allemand conçu par Georg Madelung pour la compétition de vol à voile Rhön 1921 qui s'est tenue à la Wasserkuppe, du 8 au 25 août 1921. Le Vampyr était probablement le premier avion plus lourd que l'air à utiliser une peau stressée, il a été revendiqué comme le précurseur de tous les planeurs modernes.
Akaflieg Karlsruhe : Akaflieg Karlsruhe est l'un des dix groupes volants (Akaflieg) rattachés aux universités allemandes. Akaflieg est l'abréviation de Akademische Fliegergruppe , un groupe universitaire d'étudiants travaillant avec une université allemande. L' Akademische Fliegergruppe Karlsruhe eV - est un groupe d'étudiants inscrits à l'Institut de technologie de Karlsruhe, qui sont impliqués dans le développement et la conception de planeurs, ainsi que dans la recherche en aérodynamique.
Akaflieg Karlsruhe AK-1 Mischl : L' Akaflieg Karlsruhe AK-1 Mischl est un planeur à moteur conçu et construit en Allemagne et qui a volé pour la première fois le 9 janvier 1971.
Akaflieg Karlsruhe AK-1 Mischl : L' Akaflieg Karlsruhe AK-1 Mischl est un planeur à moteur conçu et construit en Allemagne et qui a volé pour la première fois le 9 janvier 1971.
Akaflieg Karlsruhe AK-5 : L' AK-5 est un planeur monoplace de classe club conçu et construit en Allemagne par les membres de l'Akaflieg Karlsruhe.
Akaflieg Karlsruhe AK-5b : L' Akaflieg Karlsruhe AK-5b est un planeur monoplace de classe club conçu et construit en Allemagne par les membres de l'Akaflieg Karlsruhe.
Akaflieg Karlsruhe AK-8 : L' AK-8 est un planeur monoplace de classe FAI-Standard, conçu et construit en Allemagne par des membres de l'Akaflieg Karlsruhe qui se distingue par son bord d'attaque elliptique.
DG Flugzeugbau DG-1000 : Le DG Flugzeugbau DG-1000 est un planeur de la classe deux places construit par DG Flugzeugbau. Il a un moteur et une hélice rétractables. Il a effectué son premier vol en juillet 2000 à Speyer en Allemagne. Il existe quatre modèles, avec des ailes de 18 et 20 mètres de profil HQK-51. La dernière variante DG-1001 a remplacé le DG-505 en production.
Akaflieg Cologne LS11 : Le LS11 ou AFK1 est un prototype de planeur biplace actuellement en développement chez Akaflieg Köln eV. Le LS11 a effectué son premier vol le 5 novembre 2005.
Akaflieg Cologne LS11 : Le LS11 ou AFK1 est un prototype de planeur biplace actuellement en développement chez Akaflieg Köln eV. Le LS11 a effectué son premier vol le 5 novembre 2005.
Akaflieg Cologne LS11 : Le LS11 ou AFK1 est un prototype de planeur biplace actuellement en développement chez Akaflieg Köln eV. Le LS11 a effectué son premier vol le 5 novembre 2005.
Akaflieg Cologne LS11 : Le LS11 ou AFK1 est un prototype de planeur biplace actuellement en développement chez Akaflieg Köln eV. Le LS11 a effectué son premier vol le 5 novembre 2005.
Akaflieg München Mü10 Milan : L' Akaflieg München Mü10 Milan est un planeur biplace conçu en Allemagne en 1934. Un seul exemplaire a été construit.
Akaflieg München Mü11 Papagei : L' Akaflieg München Mü11 Papagei est un planeur principal qui a été conçu et construit en Allemagne en 1935.
Akaflieg München Mü12 Kiwi : L' Akaflieg München Mü12 Kiwi est un planeur qui a été conçu et construit en Allemagne en 1935.
Akaflieg München Mü13 : L' Akaflieg München Mü13 Merlin et l' Akaflieg München Mü13 Atalante étaient des planeurs conçus et construits en Allemagne à partir de 1935. Une version moteur-planeur du Merlin a été convertie par l'ajout d'un petit moteur dans le nez, sous le nom de Mü13M Motormerlin . Développement d'après-guerre lorsque le Mü13E est entré en production sous le nom de Scheibe Bergfalke.
Akaflieg Munich Mü16 : L' Akaflieg München Mü16 était un planeur conçu en Allemagne à partir de 1938.
Akaflieg München Mü17 Merle : L' Akaflieg München Mü17 Merle est un planeur monoplace conçu et construit en Allemagne à partir de 1938.
Akaflieg München Mü18 Meßkrähe : L' Akaflieg München Mü18 Meßkrähe est un planeur qui a été conçu et construit en Allemagne en 1927.
Akaflieg München Mü1 Vogel Roch : L' Akaflieg München Mü1 Vogel Roch est un planeur qui a été conçu et construit en Allemagne en 1924.
Akaflieg Munich Mü22 : L' Akaflieg München Mü22 est un planeur de recherche monoplace conçu et construit en Allemagne à partir de 1953.
Akaflieg München Mü23 Saurier : L' Akaflieg München Mü23 Saurier est un motoplaneur biplace conçu et construit en Allemagne à partir de 1956.
Akaflieg München Mü10 Milan : L' Akaflieg München Mü10 Milan est un planeur biplace conçu en Allemagne en 1934. Un seul exemplaire a été construit.
Akaflieg München Mü26 : L' Akaflieg München Mü26 est un planeur monoplace haute performance conçu et construit en Allemagne à partir de 1970.
Akaflieg Munich Mü27 : Le Mü-27 est un planeur de recherche conçu et construit en Allemagne en 1979. Un seul exemplaire a été construit.
Akaflieg Munich Mü28 : L' Akaflieg München Mü28 est un planeur de recherche conçu et construit en Allemagne en 1983. Un seul exemplaire de cette conception a été construit.
Akaflieg München Mü2 Münchner Kindl : L' Akaflieg München Mü2 Münchner Kindl est un planeur qui a été conçu et construit en Allemagne en 1926.
Akaflieg München Mü30 Schlacro : L' Akaflieg München Mü30 Schlacro (SCHLepp-ACRObatic) est un remorqueur planeur biplace hautes performances et un avion de voltige conçu et construit en Allemagne à partir de 1985.
Akaflieg München Mü31 : L' Akaflieg München Mü31 est un planeur monoplace hautes performances qui est en cours de conception en Allemagne à partir de 2010.
Akaflieg München Mü3 Kakadu : L' Akaflieg München Mü3 Kakadu est un planeur conçu et construit en Allemagne en 1928.