| Société aéronautique américaine : L' American Aeronautical Corporation (AAC) a été fondée en octobre 1928 par Enea Bossi, située au 730 Fifth Avenue à Port Washington, New York. Son but était de construire des hydravions Savoia-Marchetti sous licence. Des licences ont été acquises pour le S-55 et le S-56 et les deux ont été testés au Miller Army Air Field, mais seul ce dernier a été mis en production. |  |
| Département de l'armée de l'air des États-Unis : Le département américain de l'Air Force ( DAF ) est l'un des trois départements militaires du département de la Défense des États-Unis d'Amérique. Le département de l'Air Force a été formé le 18 septembre 1947, conformément à la National Security Act de 1947 et c'est le département militaire au sein duquel l'United States Air Force et l'United States Space Force sont organisés. |  |
| Affaires américaines : American Affairs est une revue politique américaine trimestrielle fondée en février 2017 par Julius Krein. Les éditeurs décrivent le journal comme mélangeant la littérature et la philosophie de la Claremont Review of Books avec les intérêts politiques des Affaires nationales . | |
| Avions abordables américains : American Affordable Aircraft était une entreprise basée à Port Orange, en Floride, et avant cela à Daytona Beach, qui commercialisait des plans pour un avion de fabrication artisanale, le AAA Vision. | |
| Guerre en Afghanistan (2001-2021) : La guerre en Afghanistan était un conflit qui s'est déroulé de 2001 à 2021 en Afghanistan. Tout a commencé lorsque les États-Unis et leurs alliés ont envahi l'Afghanistan et renversé l'Émirat islamique dirigé par les talibans. La guerre s'est terminée avec la reprise du pouvoir par les talibans après 19 ans et 8 mois d'insurrection contre l'OTAN et les forces armées afghanes. Ce fut la plus longue guerre de l'histoire des États-Unis, dépassant d'environ cinq mois la guerre du Vietnam (1955-1975). |  |
| Guerre en Afghanistan (2001-2021) : La guerre en Afghanistan était un conflit qui s'est déroulé de 2001 à 2021 en Afghanistan. Tout a commencé lorsque les États-Unis et leurs alliés ont envahi l'Afghanistan et renversé l'Émirat islamique dirigé par les talibans. La guerre s'est terminée avec la reprise du pouvoir par les talibans après 19 ans et 8 mois d'insurrection contre l'OTAN et les forces armées afghanes. Ce fut la plus longue guerre de l'histoire des États-Unis, dépassant d'environ cinq mois la guerre du Vietnam (1955-1975). | |
| Immigration africaine aux États-Unis : L'immigration africaine aux États-Unis fait référence aux immigrants aux États-Unis qui sont ou étaient des ressortissants de pays africains modernes. Le terme Africain dans le cadre de cet article fait référence à des origines géographiques ou nationales plutôt qu'à une affiliation raciale. Entre la loi sur l'immigration et la nationalité de 1965 et 2017, la population née en Afrique aux États-Unis est passée à 2,1 millions de personnes. | |
| Américains antillais : Les Américains des Caraïbes ou les Américains antillais sont des Américains qui font remonter leurs ancêtres aux Caraïbes. Les Américains caribéens sont un groupe multiethnique et multiracial dont les ancêtres remontent plus loin dans le temps, principalement en Afrique, ainsi qu'en Asie, aux peuples autochtones des Amériques et, dans une moindre mesure, à l'Europe. En 2016, environ 13 millions de personnes, soit environ 4 % de la population totale des États-Unis, avaient des ancêtres caribéens. | |
| Immigration africaine aux États-Unis : L'immigration africaine aux États-Unis fait référence aux immigrants aux États-Unis qui sont ou étaient des ressortissants de pays africains modernes. Le terme Africain dans le cadre de cet article fait référence à des origines géographiques ou nationales plutôt qu'à une affiliation raciale. Entre la loi sur l'immigration et la nationalité de 1965 et 2017, la population née en Afrique aux États-Unis est passée à 2,1 millions de personnes. | |
| Américains antillais : Les Américains des Caraïbes ou les Américains antillais sont des Américains qui font remonter leurs ancêtres aux Caraïbes. Les Américains caribéens sont un groupe multiethnique et multiracial dont les ancêtres remontent plus loin dans le temps, principalement en Afrique, ainsi qu'en Asie, aux peuples autochtones des Amériques et, dans une moindre mesure, à l'Europe. En 2016, environ 13 millions de personnes, soit environ 4 % de la population totale des États-Unis, avaient des ancêtres caribéens. | |
| Américains antillais : Les Américains des Caraïbes ou les Américains antillais sont des Américains qui font remonter leurs ancêtres aux Caraïbes. Les Américains caribéens sont un groupe multiethnique et multiracial dont les ancêtres remontent plus loin dans le temps, principalement en Afrique, ainsi qu'en Asie, aux peuples autochtones des Amériques et, dans une moindre mesure, à l'Europe. En 2016, environ 13 millions de personnes, soit environ 4 % de la population totale des États-Unis, avaient des ancêtres caribéens. | |
| Association américaine du vieillissement : L' American Aging Association est une organisation de biogérontologie à but non lucratif et exonérée d'impôts composée de scientifiques et de profanes dédiés aux études biomédicales sur le vieillissement et à la géroscience, dans le but de ralentir le processus de vieillissement pour prolonger la durée de vie humaine en bonne santé tout en préservant et en restaurant les fonctions généralement perdues avec l'âge. dégénérescence liée. L'abréviation AGE se veut représentative de l'organisation, même si ce n'est pas un acronyme. | |
| Lapham's Quarterly : Lapham's Quarterly est un magazine littéraire créé en 2007 par l'ancien rédacteur en chef du Harper's Magazine , Lewis H. Lapham. Chaque numéro examine un thème en utilisant des sources primaires de l'histoire. Le numéro inaugural "States of War" contenait des dizaines d'essais, de discours et d'extraits d'auteurs historiques allant de Thucydide, William Shakespeare et Sun Tzu à Mark Twain, entre autres. Les thèmes des numéros récents comprenaient « Étrangers », « Temps » et « Jeunesse ». Chaque numéro comprend un essai d'introduction de Lapham, des lectures de contributeurs historiques et des essais d'écrivains et d'historiens contemporains. |  |
| Association d'économie agricole et appliquée : L' Association d'économie agricole et appliquée ( AAEA ) est une association professionnelle pour ceux qui s'intéressent au domaine de l'économie agricole et appliquée. | |
| Histoire de l'agriculture aux États-Unis : L' histoire de l'agriculture aux États-Unis couvre la période des premiers colons anglais à nos jours. En Amérique coloniale, l'agriculture était le principal moyen de subsistance pour 90 % de la population, et la plupart des villes étaient des points d'expédition pour l'exportation de produits agricoles. La plupart des exploitations étaient orientées vers la production de subsistance à usage familial. La croissance rapide de la population et l'expansion de la frontière ont ouvert un grand nombre de nouvelles fermes, et le défrichement était une préoccupation majeure des agriculteurs. Après 1800, le coton devint la principale culture des plantations du sud et la principale exportation américaine. Après 1840, l'industrialisation et l'urbanisation ouvrent des marchés intérieurs lucratifs. Le nombre de fermes passa de 1,4 million en 1850 à 4,0 millions en 1880 et à 6,4 millions en 1910 ; puis a commencé à baisser, tombant à 5,6 millions en 1950 et 2,2 millions en 2008. | |
| Histoire de l'agriculture aux États-Unis : L' histoire de l'agriculture aux États-Unis couvre la période des premiers colons anglais à nos jours. En Amérique coloniale, l'agriculture était le principal moyen de subsistance pour 90 % de la population, et la plupart des villes étaient des points d'expédition pour l'exportation de produits agricoles. La plupart des exploitations étaient orientées vers la production de subsistance à usage familial. La croissance rapide de la population et l'expansion de la frontière ont ouvert un grand nombre de nouvelles fermes, et le défrichement était une préoccupation majeure des agriculteurs. Après 1800, le coton devint la principale culture des plantations du sud et la principale exportation américaine. Après 1840, l'industrialisation et l'urbanisation ouvrent des marchés intérieurs lucratifs. Le nombre de fermes passa de 1,4 million en 1850 à 4,0 millions en 1880 et à 6,4 millions en 1910 ; puis a commencé à baisser, tombant à 5,6 millions en 1950 et 2,2 millions en 2008. | |
| Association américaine de droit agricole : L' American Agricultural Law Association ( AALA ) est une organisation professionnelle qui se concentre sur les besoins juridiques de la communauté agricole aux États-Unis. L'association a été fondée en 1980. | |
| Agriculteur américain : American Agriculturist était une publication agricole pour la ferme, la maison et le jardin aux États-Unis, publiée en éditions anglaise et allemande. Son sous-titre a varié dans le temps : pour la Ferme, le jardin et la maison (1869), pour la Maison, le jardin, la ferme (1877). Il comprenait souvent le slogan Plein de bonnes choses pour tout le monde, dans City, Villge et Country (1877), etc. Solon Robinson était l'un de ses auteurs. Il était illustré par de nombreuses gravures. En 1885, il publie une Cyclopédie familiale . En 1889, il a publié The Illustrated Dictionary of Gardening : A Practical and Scientific Encyclopedia of Horticulture for Gardeners and Botanists, édité par George Nicholson, qui est devenu la base du Dictionary of Gardening de la RHS. |  |
| Mouvement agricole américain : L' American Agriculture Movement est une organisation composée principalement de petits agriculteurs américains et a été formé en 1977 à Campo, Colorado par un groupe d'agriculteurs. Les agriculteurs ont tenté d'organiser une grève au cours de laquelle les agriculteurs n'achèteraient ni ne vendraient plus rien. | |
| Agriculteur américain : American Agriculturist était une publication agricole pour la ferme, la maison et le jardin aux États-Unis, publiée en éditions anglaise et allemande. Son sous-titre a varié dans le temps : pour la Ferme, le jardin et la maison (1869), pour la Maison, le jardin, la ferme (1877). Il comprenait souvent le slogan Plein de bonnes choses pour tout le monde, dans City, Villge et Country (1877), etc. Solon Robinson était l'un de ses auteurs. Il était illustré par de nombreuses gravures. En 1885, il publie une Cyclopédie familiale . En 1889, il a publié The Illustrated Dictionary of Gardening : A Practical and Scientific Encyclopedia of Horticulture for Gardeners and Botanists, édité par George Nicholson, qui est devenu la base du Dictionary of Gardening de la RHS. | |
| Agriculteur américain : American Agriculturist était une publication agricole pour la ferme, la maison et le jardin aux États-Unis, publiée en éditions anglaise et allemande. Son sous-titre a varié dans le temps : pour la Ferme, le jardin et la maison (1869), pour la Maison, le jardin, la ferme (1877). Il comprenait souvent le slogan Plein de bonnes choses pour tout le monde, dans City, Villge et Country (1877), etc. Solon Robinson était l'un de ses auteurs. Il était illustré par de nombreuses gravures. En 1885, il publie une Cyclopédie familiale . En 1889, il a publié The Illustrated Dictionary of Gardening : A Practical and Scientific Encyclopedia of Horticulture for Gardeners and Botanists, édité par George Nicholson, qui est devenu la base du Dictionary of Gardening de la RHS. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Académie de l'armée de l'air des États-Unis : La United States Air Force Academy ( USAFA ) est une académie militaire pour les élèves-officiers de la United States Air Force et de la United States Space Force immédiatement au nord de Colorado Springs, au Colorado. C'est la plus jeune des cinq académies de service des États-Unis, ayant obtenu son diplôme de première classe il y a 62 ans en 1959, mais c'est la troisième en termes d'ancienneté. Les diplômés du programme de quatre ans de l'académie reçoivent un baccalauréat ès sciences et sont nommés sous-lieutenants dans l'US Air Force ou l'US Space Force. L'académie est également l'une des plus grandes attractions touristiques du Colorado, attirant environ un million de visiteurs chaque année. |  |
| AAXICO : AAXICO était une compagnie aérienne basée aux États-Unis. | |
| Armée de l'air américaine: La United States Air Force ( USAF ) est la branche des services aériens des forces armées des États-Unis. C'est l'un des huit services américains en uniforme. Initialement formé dans le cadre de l'armée des États-Unis le 1er août 1907, l'USAF a été créée en tant que branche distincte des forces armées américaines le 18 septembre 1947 avec l'adoption de la loi sur la sécurité nationale de 1947. C'est la deuxième plus jeune branche de les forces armées américaines et le quatrième par ordre de préséance. L'US Air Force articule ses missions principales comme la supériorité aérienne, le renseignement mondial intégré, la surveillance et la reconnaissance, la mobilité mondiale rapide, la frappe mondiale et le commandement et le contrôle. |  |
| American Air Jet américain : L' American Air Jet American est un hélicoptère à réaction américain conçu et construit par American Air Jet de Woodland Park, Colorado pour la construction amateur à partir de kits. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Société américaine du courrier aérien : L' American Air Mail Society ( AAMS ) est une organisation américaine à but non lucratif qui se consacre à la collecte et à l'étude de la poste aérienne et de l'aérophilie. | |
| Musée impérial de la guerre de Duxford : Imperial War Museum Duxford est une branche de l'Imperial War Museum près de Duxford dans le Cambridgeshire, en Angleterre. Le plus grand musée de l'aviation de Grande-Bretagne, Duxford abrite les grandes expositions du musée, dont près de 200 avions, véhicules militaires, artillerie et navires de guerre mineurs dans sept bâtiments d'exposition principaux. Le site offre également un espace de stockage pour les autres collections de matériel du musée telles que des films, des photographies, des documents, des livres et des objets. Le site abrite plusieurs musées régimentaires de l'armée britannique, dont ceux du Parachute Regiment et du Royal Anglian Regiment. |  |
| Musée impérial de la guerre de Duxford : Imperial War Museum Duxford est une branche de l'Imperial War Museum près de Duxford dans le Cambridgeshire, en Angleterre. Le plus grand musée de l'aviation de Grande-Bretagne, Duxford abrite les grandes expositions du musée, dont près de 200 avions, véhicules militaires, artillerie et navires de guerre mineurs dans sept bâtiments d'exposition principaux. Le site offre également un espace de stockage pour les autres collections de matériel du musée telles que des films, des photographies, des documents, des livres et des objets. Le site abrite plusieurs musées régimentaires de l'armée britannique, dont ceux du Parachute Regiment et du Royal Anglian Regiment. | |
| Service aérien de l'armée des États-Unis : Le United States Army Air Service ( USAAS ) était la composante du service de guerre aérienne de l'armée des États-Unis entre 1918 et 1926 et un précurseur de l'United States Air Force. Il a été créé en tant que branche indépendante mais temporaire du département américain de la Guerre pendant la Première Guerre mondiale par deux décrets du président Woodrow Wilson : le 24 mai 1918, remplaçant la Section de l'aviation du Signal Corps en tant qu'armée de l'air nationale ; et le 19 mars 1919, instituant un directeur militaire du service aérien pour contrôler toutes les activités de l'aviation. Sa durée de vie a été prolongée d'un an en juillet 1919, période au cours de laquelle le Congrès a adopté la législation nécessaire pour en faire un établissement permanent. La Loi sur la défense nationale de 1920 a attribué à l'Air Service le statut de « bras de ligne combattant » de l'armée des États-Unis avec un général de division aux commandes. |  |
| Pénétrateur d'avion américain : L' American Aircraft Penetrator , maintenant appelé Aerocraft Stealth Star 204 SS , était un hélicoptère de combat modifié à partir du Bell UH-1B Iroquois avec des sièges en tandem pour les pilotes et un compartiment de transport de troupes. | |
| Aviation américaine : American Aviation Corporation était un constructeur aéronautique américain basé à Cleveland, Ohio dans les années 1960, qui produisait des avions monomoteurs légers. En 1972, elle est devenue la Grumman American Aviation Corporation. |  |
| Pénétrateur d'avion américain : L' American Aircraft Penetrator , maintenant appelé Aerocraft Stealth Star 204 SS , était un hélicoptère de combat modifié à partir du Bell UH-1B Iroquois avec des sièges en tandem pour les pilotes et un compartiment de transport de troupes. | |
| Airster de sécurité S-1 : Le Security Airster S-1 est un monoplan américain biplace conçu par Bert Kinner et construit par sa Security National Aircraft Corporation, plus tard appelée American Aircraft Corporation. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Vol 965 d'American Airlines : Le vol 965 d'American Airlines était un vol régulier entre l'aéroport international de Miami à Miami, en Floride, et l'aéroport international Alfonso Bonilla Aragón à Cali, en Colombie. Le 20 décembre 1995, le Boeing 757-200 effectuant cette liaison s'est écrasé sur une montagne à Buga, en Colombie, tuant 151 des 155 passagers et les huit membres d'équipage. |  |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Vol 383 d'American Airlines : Deux vols nommés American Airlines Flight 383 ont été impliqués dans des accidents d'aviation notables :
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| Groupe American Airlines : American Airlines Group Inc. est une société holding américaine cotée en bourse dont le siège est à Fort Worth, au Texas. Elle a été formée le 9 décembre 2013 par la fusion d'AMR Corporation, la société mère d'American Airlines, et d'US Airways Group, la société mère d'US Airways. L'intégration a été achevée lorsque la Federal Aviation Administration a accordé un certificat d'exploitation unique pour les deux transporteurs le 8 avril 2015, et tous les vols opèrent désormais sous la marque American Airlines. | |
| Vol 1 d'American Airlines (1962) : Le vol 1 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers entre l'aéroport international de New York (Idlewild) et l'aéroport international de Los Angeles. Le 1er mars 1962, le Boeing 707 s'est renversé et s'est écrasé dans Jamaica Bay deux minutes après le décollage, tuant les 87 passagers et huit membres d'équipage à bord. Une enquête du Civil Aeronautics Board a déterminé qu'un défaut de fabrication du système de pilote automatique a entraîné une entrée intempestive du système de commande de la gouverne de direction, provoquant l'accident. Un certain nombre de personnes notables sont mortes dans l'accident. Il s'agissait du cinquième accident mortel de Boeing 707, et à l'époque, le plus meurtrier. |  |
| Vol 11 d'American Airlines : Le vol 11 d'American Airlines était un vol intérieur de passagers qui a été détourné par cinq terroristes d'Al-Qaïda en septembre. 11 septembre 2001, dans le cadre des attentats du 11 septembre. Le principal pirate de l'air Mohamed Atta a délibérément écrasé l'avion sur la tour nord du World Trade Center à New York, tuant les 92 personnes à bord et causant la mort de 1 402 personnes dans et au-dessus de la zone d'impact de l'avion. L'avion impliqué, un Boeing 767-223ER, immatriculé N334AA, effectuait le service transcontinental quotidien d'American Airlines entre l'aéroport international Logan de Boston et l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles. |  |
| Vol 191 d'American Airlines : Le vol 191 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers aux États-Unis exploité par American Airlines depuis l'aéroport international O'Hare de Chicago, dans l'Illinois, jusqu'à l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie. Dans l'après-midi du 25 mai 1979, le McDonnell Douglas DC-10-10 effectuant ce vol décollait de la piste 32R lorsque son moteur gauche s'est détaché, provoquant une perte de contrôle, et il s'est écrasé à moins d'un mile (1,6 km) du bout de piste. Les 258 passagers et 13 membres d'équipage à bord ont été tués, ainsi que deux personnes au sol. Avec 273 morts, il s'agit de l'accident d'aviation le plus meurtrier aux États-Unis. |  |
| Vol 331 d'American Airlines : Le 22 décembre 2009, un Boeing 737-800 d' American Airlines , exploitant le vol 331 d' American Airlines et transportant 148 passagers et six membres d'équipage, a dépassé la piste 12 à l'atterrissage à Kingston par mauvais temps. L'avion a continué au sol à l'extérieur du périmètre de l'aéroport et s'est effondré sur la plage, causant des blessures. |  |
| Vol 587 d'American Airlines : Le vol 587 d'American Airlines était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Las Américas de Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine. Le 12 novembre 2001, l'Airbus A300B4-605R effectuant la liaison s'est écrasé dans le quartier de Belle Harbor, sur la péninsule de Rockaway dans le Queens, à New York, peu après le décollage. Les 260 personnes à bord de l'avion ont été tuées, ainsi que cinq personnes au sol. Il s'agit du deuxième incident aérien le plus meurtrier impliquant un Airbus A300 et du deuxième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis après le crash du vol 191 d'American Airlines en 1979. |  |
| Vol 77 d'American Airlines : Le vol 77 d'American Airlines était un vol de passagers transcontinental domestique régulier d'American Airlines entre l'aéroport international de Washington Dulles à Dulles, en Virginie, et l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie. L'avion Boeing 757-223 desservant le vol a été détourné par cinq hommes saoudiens affiliés à al-Qaïda le matin du 11 septembre 2001. Ils ont délibérément écrasé l'avion sur le Pentagone dans le comté d'Arlington, en Virginie, près de Washington, DC, tuant tous 64 à bord et 125 autres dans le bâtiment. |  |
| Vol 965 d'American Airlines : Le vol 965 d'American Airlines était un vol régulier entre l'aéroport international de Miami à Miami, en Floride, et l'aéroport international Alfonso Bonilla Aragón à Cali, en Colombie. Le 20 décembre 1995, le Boeing 757-200 effectuant cette liaison s'est écrasé sur une montagne à Buga, en Colombie, tuant 151 des 155 passagers et les huit membres d'équipage. | |
| Arène FTX : La FTX Arena est une arène polyvalente de sport et de divertissement située à Miami, en Floride, le long de la baie de Biscayne. Il a été construit à partir de 1998 en remplacement de la Miami Arena et conçu par les cabinets d'architecture Arquitectonica et 360 Architecture. L'arène abrite le Miami Heat de la National Basketball Association. |  |
| Musée CR Smith d'American Airlines : L' American Airlines CR Smith Museum (CRSM) est situé sur le campus de l'American Airlines Flight Academy, qui est situé à l'extrémité sud de l'aéroport DFW, dans les limites de la ville de Fort Worth, au Texas, et à proximité du siège mondial d'American Airlines. L'emplacement est à mi-chemin entre le centre-ville de Dallas et le centre-ville de Fort Worth, près de l'intersection des autoroutes 183 et 360. Le CRSM possède une galerie d'exposition d'environ 25 000 pieds carrés (2 300 m 2 ) et un espace de 10 000 pieds carrés (930 m 2 ) hangar qui abrite le Flagship Knoxville, un avion DC-3 entièrement restauré. Le musée comprend également une boutique de cadeaux de 1 500 pieds carrés (140 m 2 ) et un cinéma grand format semblable à IMAX. |  |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Centre des compagnies aériennes américaines : L' American Airlines Center ( AAC ) est une arène polyvalente située dans le quartier de Victory Park au centre-ville de Dallas, au Texas. L'aréna est le domicile des Dallas Mavericks de la National Basketball Association et des Dallas Stars de la National Hockey League. L'arène est également utilisée pour des concerts et autres divertissements en direct. Il a été ouvert en 2001 pour un coût de 420 millions de dollars. |  |
| Centre des compagnies aériennes américaines : L' American Airlines Center ( AAC ) est une arène polyvalente située dans le quartier de Victory Park au centre-ville de Dallas, au Texas. L'aréna est le domicile des Dallas Mavericks de la National Basketball Association et des Dallas Stars de la National Hockey League. L'arène est également utilisée pour des concerts et autres divertissements en direct. Il a été ouvert en 2001 pour un coût de 420 millions de dollars. | |
| Connexion américaine : AmericanConnection était une marque de service de connexion de vol américain pour le hub en étoile du transporteur principal américain American Airlines, sous lequel l'opérateur aérien régional Chautauqua Airlines opérait des vols de desserte pour American Airlines dans son hub de Chicago. American Airlines utilise également des sociétés affiliées opérant sous la marque American Eagle pour fournir un service régional à ses autres hubs en plus du service AmericanConnection exploité par Chautauqua Airlines. |  |
| Flotte American Airlines : American Airlines exploite 893 avions de ligne principale, la plus grande flotte de compagnies aériennes commerciales au monde. Elle exploite principalement un mélange d'avions à fuselage étroit et à fuselage large de Boeing et d'Airbus. American est actuellement en train de renouveler sa flotte le plus important de son histoire, avec près de 200 appareils restant en commande auprès d'Airbus et de Boeing. American est le plus grand opérateur de la famille Airbus A320 au monde. Elle exploite la plus grande flotte d'avions A319 et A321 au monde. | |
| Vol 1 d'American Airlines (1962) : Le vol 1 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers entre l'aéroport international de New York (Idlewild) et l'aéroport international de Los Angeles. Le 1er mars 1962, le Boeing 707 s'est renversé et s'est écrasé dans Jamaica Bay deux minutes après le décollage, tuant les 87 passagers et huit membres d'équipage à bord. Une enquête du Civil Aeronautics Board a déterminé qu'un défaut de fabrication du système de pilote automatique a entraîné une entrée intempestive du système de commande de la gouverne de direction, provoquant l'accident. Un certain nombre de personnes notables sont mortes dans l'accident. Il s'agissait du cinquième accident mortel de Boeing 707, et à l'époque, le plus meurtrier. | |
| Vol 11 d'American Airlines : Le vol 11 d'American Airlines était un vol intérieur de passagers qui a été détourné par cinq terroristes d'Al-Qaïda en septembre. 11 septembre 2001, dans le cadre des attentats du 11 septembre. Le principal pirate de l'air Mohamed Atta a délibérément écrasé l'avion sur la tour nord du World Trade Center à New York, tuant les 92 personnes à bord et causant la mort de 1 402 personnes dans et au-dessus de la zone d'impact de l'avion. L'avion impliqué, un Boeing 767-223ER, immatriculé N334AA, effectuait le service transcontinental quotidien d'American Airlines entre l'aéroport international Logan de Boston et l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles. | |
| Liste des accidents et incidents d'American Airlines : Cet article répertorie les accidents et incidents d'American Airlines. Pour les listes d'accidents et d'incidents sur les transporteurs subsidiaires, voir Envoy Air et American Connection. | |
| Liste des accidents et incidents impliquant le Boeing 727 : Depuis le premier vol du prototype en février 1963, un total de 119 des 1 832 Boeing 727 construits ont été perdus en raison d'accidents, d'actes terroristes et d'autres causes en février 2019. | |
| Vol 1420 d'American Airlines : Le vol 1420 d'American Airlines était un vol entre l'aéroport international de Dallas/Fort Worth (DFW) et l'aéroport national de Little Rock aux États-Unis. Le 1er juin 1999, le McDonnell Douglas MD-82 opérant sous le nom de vol 1420 a dépassé la piste à l'atterrissage à Little Rock et s'est écrasé. Onze des 145 personnes à bord ont été tuées : le capitaine et 10 passagers. |  |
| Vol 1502 d'American Airlines : Le vol 1502 d'American Airlines était un vol d'entraînement d'équipage au départ de l'aéroport international d'Idlewild. Le 28 janvier 1961, le Boeing 707 effectuant le vol s'est écrasé de manière incontrôlable dans l'océan Atlantique à 5 miles (8,0 km) au large de Montauk Point, New York, et les six membres d'équipage à bord ont été tués. La cause de l'accident n'a jamais été officiellement déterminée. Le vol 1502 serait le deuxième des trois 707 perdus par American en trois ans dans la région de New York. |  |
| Vol 157 d'American Airlines : Le vol 157 d'American Airlines , un Douglas DC-6, a décollé le 29 novembre 1949 de New York à destination de Mexico avec 46 passagers et membres d'équipage. Après la panne d'un moteur en plein vol, une série d'erreurs critiques commises par l'équipage de conduite a fait perdre le contrôle de l'avion au pilote lors de l'approche finale d'une escale de routine à Love Field à Dallas, au Texas. L'avion de ligne a glissé de la piste et a heurté un avion stationné, un hangar et une école de pilotage avant de s'écraser sur une entreprise en face de l'aéroport. 26 passagers et deux agents de bord sont morts. Le pilote, le copilote, le mécanicien navigant et 15 passagers ont survécu. |  |
| Vol 1572 d'American Airlines : Le vol American Airlines 1572 était un vol de l'aéroport international de Chicago O'Hare à l'aéroport international de Bradley le 12 novembre 1995. Le McDonnell Douglas MD-83 a heurté des arbres et une antenne du système d'atterrissage aux instruments (ILS) lors de l'atterrissage, causant des dommages de 9 millions de dollars à l'avion. |  |
| Vol 191 d'American Airlines : Le vol 191 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers aux États-Unis exploité par American Airlines depuis l'aéroport international O'Hare de Chicago, dans l'Illinois, jusqu'à l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie. Dans l'après-midi du 25 mai 1979, le McDonnell Douglas DC-10-10 effectuant ce vol décollait de la piste 32R lorsque son moteur gauche s'est détaché, provoquant une perte de contrôle, et il s'est écrasé à moins d'un mile (1,6 km) du bout de piste. Les 258 passagers et 13 membres d'équipage à bord ont été tués, ainsi que deux personnes au sol. Avec 273 morts, il s'agit de l'accident d'aviation le plus meurtrier aux États-Unis. | |
| Vol 1 d'American Airways (1936) : American Airways Flight 1 était un avion de ligne Douglas DC-2 effectuant un vol intérieur régulier de passagers de Memphis à Little Rock. Le mardi 14 janvier 1936, l'avion s'est écrasé dans un marécage près de Goodwin, Arkansas, se désintégrant à l'impact et tuant les 17 personnes à bord. "Avec beaucoup de difficultés, les corps des victimes ont été sortis du marais où leurs corps ont été retrouvés éparpillés parmi les fragments de l'avion brisé." À l'époque, il s'agissait du pire accident d'avion civil sur le sol américain. En 2016, il reste le crash le plus meurtrier de l'histoire de l'État de l'Arkansas. En 2020, un groupe d'étudiants a tenté de trouver un résultat sur la façon dont le vol 1 d'American Airways s'est écrasé. Des mois plus tard, l'affaire a été classée sans réponse, une seule cause serait la panne de carburant dans l'avion. |  |
| Vol 1 d'American Airlines (1941) : Le vol 1 d'American Airlines , surnommé "le New Yorker", était un vol régulier à escales multiples entre l'aéroport de La Guardia et l'aéroport municipal de Chicago. Il avait des arrêts intermédiaires à Newark, New Jersey; Buffalo, New York ; Détroit, Michigan ; et South Bend, Indiana. Le 30 octobre 1941, lors de l'étape du vol entre Buffalo et Détroit, le Douglas DC-3-277B d'American Airlines assurant la liaison s'est écrasé dans un champ de blé à environ 800 mètres à l'est de la ville de Lawrence Station, en Ontario, au sud-ouest de London. Tous à bord, dont 17 passagers et 3 membres d'équipage, ont été tués. |  |
| Vol 1 d'American Airlines (1962) : Le vol 1 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers entre l'aéroport international de New York (Idlewild) et l'aéroport international de Los Angeles. Le 1er mars 1962, le Boeing 707 s'est renversé et s'est écrasé dans Jamaica Bay deux minutes après le décollage, tuant les 87 passagers et huit membres d'équipage à bord. Une enquête du Civil Aeronautics Board a déterminé qu'un défaut de fabrication du système de pilote automatique a entraîné une entrée intempestive du système de commande de la gouverne de direction, provoquant l'accident. Un certain nombre de personnes notables sont mortes dans l'accident. Il s'agissait du cinquième accident mortel de Boeing 707, et à l'époque, le plus meurtrier. | |
| Vol 2 d'American Airlines : Le vol 2 d'American Airlines était un Douglas DC-3 qui s'est écrasé dans le fleuve Mississippi le 10 février 1944. Les vingt-quatre passagers et membres d'équipage ont été tués. La cause ultime du crash reste un mystère. |  |
| Vol 28 d'American Airlines : Le vol 28 d'American Airlines était un vol intérieur régulier de passagers qui s'est écrasé le 23 octobre 1942 à Chino Canyon, près de Palm Springs, en Californie, après avoir été heurté par un bombardier B-34 « Lexington » de l'armée de l'air des États-Unis. Le B-34 n'a subi que des dommages mineurs et a atterri en toute sécurité à l'aéroport militaire du Sixth Ferrying Command, à Palm Springs. | |
| Vol 293 d'American Airlines : Le vol 293 d'American Airlines était un vol régulier qui a été détourné par Nikola Kavaja, un nationaliste et anti-communiste serbe, le 20 juin 1979. Au cours du détournement, Kavaja a demandé et reçu un autre avion avec l'intention de l'écraser sur le siège de la Parti communiste yougoslave. |  |
| Vol 293 d'American Airlines : Le vol 293 d'American Airlines était un vol régulier qui a été détourné par Nikola Kavaja, un nationaliste et anti-communiste serbe, le 20 juin 1979. Au cours du détournement, Kavaja a demandé et reçu un autre avion avec l'intention de l'écraser sur le siège de la Parti communiste yougoslave. | |
| Vol 320 d'American Airlines : Le vol 320 d'American Airlines était un vol régulier entre l'aéroport international de Chicago Midway et l'aéroport LaGuardia de New York. Le 3 février 1959, le Lockheed L-188 Electra effectuant le vol s'est écrasé dans l'East River lors de sa descente, tuant 65 des 73 personnes à bord. Les mauvaises conditions météorologiques à destination ont obligé l'équipage à descendre à travers des nuages épais et du brouillard, mais l'avion a volé plus bas que prévu par les pilotes et il s'est écrasé dans la rivière glacée à 4 900 pieds (1 500 m) avant la piste à une vitesse de 140 nœuds. American Airlines n'avait utilisé le type d'avion en service commercial que deux semaines environ avant l'accident. |  |
| Vol 331 d'American Airlines : Le 22 décembre 2009, un Boeing 737-800 d' American Airlines , exploitant le vol 331 d' American Airlines et transportant 148 passagers et six membres d'équipage, a dépassé la piste 12 à l'atterrissage à Kingston par mauvais temps. L'avion a continué au sol à l'extérieur du périmètre de l'aéroport et s'est effondré sur la plage, causant des blessures. | |
| Vol 383 d'American Airlines : Deux vols nommés American Airlines Flight 383 ont été impliqués dans des accidents d'aviation notables :
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| Vol 383 d'American Airlines (1965) : Le vol 383 d'American Airlines était un vol sans escale de New York à Cincinnati le 8 novembre 1965. L'avion était un Boeing 727, avec 57 passagers et 5 membres d'équipage à bord. L'avion s'est écrasé en approche finale de l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky situé à Hebron, Kentucky, États-Unis. Seuls trois passagers et un agent de bord ont survécu à l'accident. |  |
| Vol 383 d'American Airlines (2016) : Le vol 383 d'American Airlines était un vol passager régulier opérant de l'aéroport international de Chicago O'Hare à l'aéroport international de Miami. Le 28 octobre 2016, le Boeing 767-300ER effectuant le vol accélérait pour décoller sur la piste 28R de Chicago O'Hare lorsque le moteur droit de l'avion a subi une défaillance non confinée qui a entraîné un grave incendie. L'équipage a réussi à interrompre le décollage et à évacuer tout le monde à bord, tandis que les secours ont éteint l'incendie. Vingt et une personnes ont été blessées et l'avion a été considérablement endommagé, amorti et entreposé. |  |
| Vol 444 d'American Airlines : Le vol American Airlines 444 était un vol régulier d'American Airlines entre Chicago et l'aéroport national de Washington, DC. Le 15 novembre 1979, le Boeing 727 desservant le vol a été attaqué par "l'Unabomber", Ted Kaczynski, qui a placé une bombe à bord. La bombe, plantée dans la soute, a provoqué "une explosion de succion et une perte de pression", qui a ensuite été suivie par de grandes quantités de fumée remplissant la cabine passagers, obligeant les pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Dulles. Douze passagers ont dû être soignés par la suite pour inhalation de fumée. Il a été déterminé plus tard que la bombe était suffisamment puissante pour avoir détruit l'avion si elle avait fonctionné correctement. |  |
| Vol 476 d'American Airlines : Le vol American Airlines 476 était un vol de passagers opéré par American Airlines de l'aéroport municipal de Tulsa à Tulsa, Oklahoma à l'aéroport de Laguardia à New York City, New York. Le 4 août 1955, le Convair CV-240-0 s'est écrasé lors d'une tentative d'atterrissage d'urgence à Fort Leonard Wood, Missouri, tuant les 30 passagers et membres d'équipage. Le Civil Aeronautics Board a déterminé que l'accident avait été causé par l'installation d'un cylindre endommagé. |  |
| Vol 514 d'American Airlines : Le vol 514 d'American Airlines était un vol d'entraînement entre l'aéroport international Idlewild et l'aérodrome de Grumman Aircraft Corp. Dans l'après-midi du 15 août 1959, le Boeing 707 assurant le vol s'est écrasé près de l'aéroport de Calverton, tuant les cinq membres d'équipage à bord. Il s'agissait du premier accident impliquant un Boeing 707, qui n'était entré en service qu'en octobre de l'année précédente. |  |
| 2015 dans l'aéronautique : Voici une liste des événements liés à l'aviation de 2015 : | |
| Vol 587 d'American Airlines : Le vol 587 d'American Airlines était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Las Américas de Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine. Le 12 novembre 2001, l'Airbus A300B4-605R effectuant la liaison s'est écrasé dans le quartier de Belle Harbor, sur la péninsule de Rockaway dans le Queens, à New York, peu après le décollage. Les 260 personnes à bord de l'avion ont été tuées, ainsi que cinq personnes au sol. Il s'agit du deuxième incident aérien le plus meurtrier impliquant un Airbus A300 et du deuxième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis après le crash du vol 191 d'American Airlines en 1979. | |
| Vol 587 d'American Airlines : Le vol 587 d'American Airlines était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Las Américas de Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine. Le 12 novembre 2001, l'Airbus A300B4-605R effectuant la liaison s'est écrasé dans le quartier de Belle Harbor, sur la péninsule de Rockaway dans le Queens, à New York, peu après le décollage. Les 260 personnes à bord de l'avion ont été tuées, ainsi que cinq personnes au sol. Il s'agit du deuxième incident aérien le plus meurtrier impliquant un Airbus A300 et du deuxième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis après le crash du vol 191 d'American Airlines en 1979. | |
| Vol 587 d'American Airlines : Le vol 587 d'American Airlines était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Las Américas de Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine. Le 12 novembre 2001, l'Airbus A300B4-605R effectuant la liaison s'est écrasé dans le quartier de Belle Harbor, sur la péninsule de Rockaway dans le Queens, à New York, peu après le décollage. Les 260 personnes à bord de l'avion ont été tuées, ainsi que cinq personnes au sol. Il s'agit du deuxième incident aérien le plus meurtrier impliquant un Airbus A300 et du deuxième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis après le crash du vol 191 d'American Airlines en 1979. | |
| Liste des accidents et incidents d'American Airlines : Cet article répertorie les accidents et incidents d'American Airlines. Pour les listes d'accidents et d'incidents sur les transporteurs subsidiaires, voir Envoy Air et American Connection. | |
| Vol 625 d'American Airlines : Le vol 625 d'American Airlines , un Boeing 727-100, s'est écrasé à St. Thomas, Îles Vierges américaines le 27 avril 1976, alors qu'il effectuait un vol intérieur régulier de passagers en provenance de l'aéroport TF Green de Rhode Island et se terminant à Saint Thomas, Vierge des États-Unis. Islands, avec un arrêt intermédiaire à l'aéroport international John F. Kennedy. 37 des 88 passagers à bord sont morts dans l'accident. |  |
| Tentative de sabotage en 2001 : La tentative d'attentat à la chaussure piégée en 2001 était un attentat raté qui a eu lieu le 22 décembre 2001 sur le vol 63 d'American Airlines . L'avion, un Boeing 767-300ER avec 197 passagers et membres d'équipage à bord, volait de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris, en France, à l'aéroport international de Miami dans l'État américain de Floride. |  |
| Liste des accidents et incidents d'American Airlines : Cet article répertorie les accidents et incidents d'American Airlines. Pour les listes d'accidents et d'incidents sur les transporteurs subsidiaires, voir Envoy Air et American Connection. | |
| Vol 63 d'American Airlines (homonymie) : Le vol 63 d'American Airlines pourrait faire référence à plusieurs incidents distincts survenus sur un vol portant cette désignation.
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| Tentative de sabotage en 2001 : La tentative d'attentat à la chaussure piégée en 2001 était un attentat raté qui a eu lieu le 22 décembre 2001 sur le vol 63 d'American Airlines . L'avion, un Boeing 767-300ER avec 197 passagers et membres d'équipage à bord, volait de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris, en France, à l'aéroport international de Miami dans l'État américain de Floride. | |
| American Airlines Vol 63 (Flagship Missouri): American Airlines Flight 63 était un American Airlines DC-3 surnommé le Flagship Missouri qui s'est écrasé le 15 octobre 1943, près de Centerville, Tennessee, après que de la glace se soit formée sur ses ailes et son hélice. Les huit passagers et trois membres d'équipage ont péri. Il s'agissait du deuxième accident mortel d'un avion désigné Flight 63, survenu deux mois et demi après l'accident du navire jumeau du Flagship Missouri , le Flagship Ohio . | |
| Vol 63 d'American Airlines (Flagship Ohio) : Le 28 juillet 1943, le vol 63 d'American Airlines était piloté par un Douglas DC-3, nommé Flagship Ohio , faisant route Cleveland-Columbus-Dayton-Cincinnati-Louisville-Nashville-Memphis, qui s'est écrasé sur le secteur Louisville-Nashville à environ 1,6 mille (2,6 km) à l'ouest de Trammel, Kentucky. L'avion est descendu de 200 pieds (61 m) jusqu'à ce qu'il heurte des arbres, puis a glissé à travers un champ dégagé et s'est arrêté en position verticale. Sur les 22 personnes à bord, 20 sont décédées. La cause de l'accident était une perte de contrôle due à de fortes turbulences et à de violents courants descendants. | |
| Vol 63 d'American Airlines (homonymie) : Le vol 63 d'American Airlines pourrait faire référence à plusieurs incidents distincts survenus sur un vol portant cette désignation.
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| Vol 6780 d'American Airlines : Le vol 6780 d'American Airlines , le premier accident mortel d'un Convair 240, s'est produit le 22 janvier 1952. | |
| Vol 711 d'American Airlines : Le vol American Airlines 711 était un vol régulier au départ de Newark, New Jersey à destination de Tulsa, Oklahoma, avec plusieurs escales intermédiaires, Springfield, Missouri étant l'une d'entre elles. Le 20 mars 1955, l'avion assurant le service, un Convair CV-240-0, immatriculé N94234, s'est écrasé dans un champ boueux en approche pour atterrir à l'aéroport régional de Springfield-Branson près de Springfield, Missouri, tuant 13 des 35 à bord, et en blessant les 22 autres à bord. Des trois membres d'équipage, le pilote a survécu, mais pas le copilote et l'hôtesse de l'air. |  |
| Vol 723 d'American Airlines : Le vol 723 d'American Airlines était un vol régulier d'American Airlines entre l'aéroport de Boston dans le Massachusetts et l'aéroport de Chicago Midway dans l'Illinois. Le 16 septembre 1953, un hélice Convair 240 empruntant cette route s'est écrasé alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport d'Albany, dans le nord de l'État de New York, tuant les 28 personnes à bord. | |
| Vol 77 d'American Airlines : Le vol 77 d'American Airlines était un vol de passagers transcontinental domestique régulier d'American Airlines entre l'aéroport international de Washington Dulles à Dulles, en Virginie, et l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie. L'avion Boeing 757-223 desservant le vol a été détourné par cinq hommes saoudiens affiliés à al-Qaïda le matin du 11 septembre 2001. Ils ont délibérément écrasé l'avion sur le Pentagone dans le comté d'Arlington, en Virginie, près de Washington, DC, tuant tous 64 à bord et 125 autres dans le bâtiment. | |
| Vol 910 d'American Airlines : Le vol 910 d'American Airlines , un avion de ligne Douglas DC-6 quadrimoteur, est entré en collision dans les airs avec un seul moteur Temco Swift en approche finale de Dallas Love Field le 28 juin 1952, au-dessus de Dallas, au Texas. Le DC-6 transportait 55 passagers et 5 membres d'équipage en provenance de San Francisco, en Californie. Le DC-6 a atterri sans blessure pour aucun de ses 60 occupants, tandis que les deux occupants du Swift à deux personnes sont décédés lorsque leur avion a percuté le sol. | |
| Tournage de Rigoberto Alpizar : Rigoberto Alpizar était un citoyen américain né au Costa Rica qui a été mortellement abattu à l'aéroport international de Miami par deux agents de l'air fédéraux des États-Unis. |  |
| Vol 96 d'American Airlines : American Airlines Flight 96 était un vol intérieur régulier opéré par American Airlines de Los Angeles à New York via Detroit et Buffalo. Le 12 juin 1972, la porte cargo arrière gauche du McDonnell Douglas DC-10-10 qui effectuait le vol s'est ouverte et s'est rompue en route entre Detroit et Buffalo au-dessus de Windsor, en Ontario; l'accident est donc parfois appelé incident de Windsor , bien que pour le NTSB il s'agisse d'un accident, donc pas d'un incident. |  |
| Vol 965 d'American Airlines : Le vol 965 d'American Airlines était un vol régulier entre l'aéroport international de Miami à Miami, en Floride, et l'aéroport international Alfonso Bonilla Aragón à Cali, en Colombie. Le 20 décembre 1995, le Boeing 757-200 effectuant cette liaison s'est écrasé sur une montagne à Buga, en Colombie, tuant 151 des 155 passagers et les huit membres d'équipage. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Groupe American Airlines : American Airlines Group Inc. est une société holding américaine cotée en bourse dont le siège est à Fort Worth, au Texas. Elle a été formée le 9 décembre 2013 par la fusion d'AMR Corporation, la société mère d'American Airlines, et d'US Airways Group, la société mère d'US Airways. L'intégration a été achevée lorsque la Federal Aviation Administration a accordé un certificat d'exploitation unique pour les deux transporteurs le 8 avril 2015, et tous les vols opèrent désormais sous la marque American Airlines. | |
| Groupe American Airlines : American Airlines Group Inc. est une société holding américaine cotée en bourse dont le siège est à Fort Worth, au Texas. Elle a été formée le 9 décembre 2013 par la fusion d'AMR Corporation, la société mère d'American Airlines, et d'US Airways Group, la société mère d'US Airways. L'intégration a été achevée lorsque la Federal Aviation Administration a accordé un certificat d'exploitation unique pour les deux transporteurs le 8 avril 2015, et tous les vols opèrent désormais sous la marque American Airlines. | |
| Groupe American Airlines : American Airlines Group Inc. est une société holding américaine cotée en bourse dont le siège est à Fort Worth, au Texas. Elle a été formée le 9 décembre 2013 par la fusion d'AMR Corporation, la société mère d'American Airlines, et d'US Airways Group, la société mère d'US Airways. L'intégration a été achevée lorsque la Federal Aviation Administration a accordé un certificat d'exploitation unique pour les deux transporteurs le 8 avril 2015, et tous les vols opèrent désormais sous la marque American Airlines. | |
| Groupe American Airlines : American Airlines Group Inc. est une société holding américaine cotée en bourse dont le siège est à Fort Worth, au Texas. Elle a été formée le 9 décembre 2013 par la fusion d'AMR Corporation, la société mère d'American Airlines, et d'US Airways Group, la société mère d'US Airways. L'intégration a été achevée lorsque la Federal Aviation Administration a accordé un certificat d'exploitation unique pour les deux transporteurs le 8 avril 2015, et tous les vols opèrent désormais sous la marque American Airlines. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Navette American Airlines : American Airlines Shuttle est la marque du service de navette aérienne horaire d'American Airlines opérant dans le nord-est des États-Unis. Il dessert l'aéroport international Logan de Boston, l'aéroport LaGuardia de New York, l'aéroport national Ronald Reagan de Washington à Washington, DC et l'aéroport international O'Hare de Chicago. |  |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Maîtres d'Indian Wells : L' Indian Wells Masters , également connu sous le nom d' Indian Wells Open et BNP Paribas Open, est un tournoi de tennis annuel organisé début et mi-mars au Indian Wells Tennis Garden à Indian Wells, Californie, États-Unis. Le propriétaire actuel est Larry Ellison, CTO et co-fondateur d'Oracle. L'actuel directeur du tournoi est l'ancien numéro 2 mondial Tommy Haas. Le tournoi est un événement Masters 1000 sur le circuit masculin et est un événement WTA 1000 sur le circuit féminin. |  |
| Théâtre American Airlines : L' American Airlines Theatre , à l'origine le Selwyn Theatre , est un théâtre historique de Broadway de style Renaissance italienne à New York construit en 1918. Il a été conçu par George Keister et construit par les frères Selwyn. Utilisé pour des comédies musicales et d'autres représentations dramatiques, il a finalement été converti pour le cinéma. Il a été brièvement utilisé comme centre d'accueil mais est resté vacant pendant des années jusqu'à une rénovation et une restauration en 1997. Il est situé au 227 West 42nd Street. |  |
| Théâtre American Airlines : L' American Airlines Theatre , à l'origine le Selwyn Theatre , est un théâtre historique de Broadway de style Renaissance italienne à New York construit en 1918. Il a été conçu par George Keister et construit par les frères Selwyn. Utilisé pour des comédies musicales et d'autres représentations dramatiques, il a finalement été converti pour le cinéma. Il a été brièvement utilisé comme centre d'accueil mais est resté vacant pendant des années jusqu'à une rénovation et une restauration en 1997. Il est situé au 227 West 42nd Street. | |
| Vol 2 d'American Airlines : Le vol 2 d'American Airlines était un Douglas DC-3 qui s'est écrasé dans le fleuve Mississippi le 10 février 1944. Les vingt-quatre passagers et membres d'équipage ont été tués. La cause ultime du crash reste un mystère. | |
| Compagnies aériennes américaines : American Airlines, Inc. est une grande compagnie aérienne américaine dont le siège est à Fort Worth, au Texas, dans le métroplexe Dallas-Fort Worth. Il s'agit de la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de la flotte, de passagers réguliers transportés et de milles passagers payants. American, avec ses partenaires régionaux, exploite un vaste réseau international et national avec près de 6 800 vols par jour vers près de 350 destinations dans plus de 50 pays. American Airlines est un membre fondateur de l'alliance Oneworld, la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde. Le service régional est exploité par des transporteurs indépendants et subsidiaires sous la marque American Eagle. | |
| Liste des accidents et incidents d'American Airlines : Cet article répertorie les accidents et incidents d'American Airlines. Pour les listes d'accidents et d'incidents sur les transporteurs subsidiaires, voir Envoy Air et American Connection. | |
| Liste des accidents et incidents d'American Airlines : Cet article répertorie les accidents et incidents d'American Airlines. Pour les listes d'accidents et d'incidents sur les transporteurs subsidiaires, voir Envoy Air et American Connection. | |
| Connexion américaine : AmericanConnection était une marque de service de connexion de vol américain pour le hub en étoile du transporteur principal américain American Airlines, sous lequel l'opérateur aérien régional Chautauqua Airlines opérait des vols de desserte pour American Airlines dans son hub de Chicago. American Airlines utilise également des sociétés affiliées opérant sous la marque American Eagle pour fournir un service régional à ses autres hubs en plus du service AmericanConnection exploité par Chautauqua Airlines. | |
| Liste des destinations American Airlines : American Airlines dessert 95 destinations nationales et 95 destinations internationales dans 55 pays. La liste comprend la ville, le pays et le nom de l'aéroport, avec les hubs de la compagnie aérienne, les destinations saisonnières et les destinations desservies précédemment indiquées le cas échéant. Cette liste n'inclut pas les aéroports desservis uniquement par American Eagle, la marque régionale de la compagnie aérienne. | |
| Flotte American Airlines : American Airlines exploite 893 avions de ligne principale, la plus grande flotte de compagnies aériennes commerciales au monde. Elle exploite principalement un mélange d'avions à fuselage étroit et à fuselage large de Boeing et d'Airbus. American est actuellement en train de renouveler sa flotte le plus important de son histoire, avec près de 200 appareils restant en commande auprès d'Airbus et de Boeing. American est le plus grand opérateur de la famille Airbus A320 au monde. Elle exploite la plus grande flotte d'avions A319 et A321 au monde. |
Thứ Ba, 14 tháng 9, 2021
American Aeronautical Corporation, United States Department of the Air Force, American Affairs
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