List of Last Exile characters, Alvis Hermanis, Alvis Jaunzems

Liste des personnages de Last Exile : La série télévisée d'animation japonaise Last Exile a une distribution de personnages conçus par l'artiste Range Murata.
Alvis Hermanis : Alvis Hermanis est un metteur en scène, scénographe et acteur letton. Depuis 1997, il travaille au New Riga Theatre. Hermanis a été l'un des fondateurs du théâtre en 1992 et depuis 1997 a travaillé comme directeur artistique du théâtre. Son style de mise en scène est souvent associé au théâtre postdramatique.
Alvis Jaunzems : Alvis Jaunzems est un footballeur letton qui joue comme milieu de terrain pour Valmiera et l'équipe nationale de Lettonie.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide Major : L' Alvis Leonides Major était un moteur aérodynamique britannique à 14 cylindres refroidi par air développé par Alvis à partir des anciens Leonides à neuf cylindres.
Alvis Léonide Major : L' Alvis Leonides Major était un moteur aérodynamique britannique à 14 cylindres refroidi par air développé par Alvis à partir des anciens Leonides à neuf cylindres.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis Léonide : L' Alvis Leonides était un moteur aérodynamique radial à neuf cylindres refroidi par air développé pour la première fois par Alvis Car and Engineering Company en 1936.
Alvis plc : Alvis Ltd. a été créée lorsque United Scientific Holdings plc a acquis la division Alvis du constructeur automobile nationalisé British Leyland en 1981. United Scientific a conservé son propre nom jusqu'en 1992, date à laquelle le groupe a été rebaptisé Alvis plc . Alvis a acquis le constructeur suédois de véhicules blindés Hagglunds AB en 1997 et l'activité véhicules blindés de GKN en 1998. Enfin, il a acquis Vickers Defence Systems de Rolls-Royce en octobre 2002. Alvis a été racheté par BAE Systems en 2004 et est devenu BAE Systems Land Systems , fait désormais partie du groupe opérationnel BAE Systems Land & Armaments.
Alvis Pélides : L' Alvis Pelides était un moteur d'avion radial britannique refroidi à l'air non piloté développé pour la première fois en 1936. Le Pelides Major était un développement projeté mais non construit, tout comme l' Alcides , l' Alcides Major et le Maeonides Major , la gamme de moteurs d'avion Alvis tirant leurs noms de la mythologie grecque. .
Alvis Pélides : L' Alvis Pelides était un moteur d'avion radial britannique refroidi à l'air non piloté développé pour la première fois en 1936. Le Pelides Major était un développement projeté mais non construit, tout comme l' Alcides , l' Alcides Major et le Maeonides Major , la gamme de moteurs d'avion Alvis tirant leurs noms de la mythologie grecque. .
Buck Owens : Alvis Edgar Owens Jr. , connu professionnellement sous le nom de Buck Owens , était un musicien, chanteur, auteur-compositeur et chef de groupe américain. Il était le leader de Buck Owens and the Buckaroos, qui avait 21 hits n ° 1 sur les charts de musique country Billboard. Il a été le pionnier de ce qui allait être appelé le son de Bakersfield, nommé en l'honneur de Bakersfield, en Californie, la maison d'adoption d'Owens et la ville dont il s'est inspiré pour ce qu'il préférait appeler la « musique américaine ».
Buck Owens : Alvis Edgar Owens Jr. , connu professionnellement sous le nom de Buck Owens , était un musicien, chanteur, auteur-compositeur et chef de groupe américain. Il était le leader de Buck Owens and the Buckaroos, qui avait 21 hits n ° 1 sur les charts de musique country Billboard. Il a été le pionnier de ce qui allait être appelé le son de Bakersfield, nommé en l'honneur de Bakersfield, en Californie, la maison d'adoption d'Owens et la ville dont il s'est inspiré pour ce qu'il préférait appeler la « musique américaine ».
Buck Owens : Alvis Edgar Owens Jr. , connu professionnellement sous le nom de Buck Owens , était un musicien, chanteur, auteur-compositeur et chef de groupe américain. Il était le leader de Buck Owens and the Buckaroos, qui avait 21 hits n ° 1 sur les charts de musique country Billboard. Il a été le pionnier de ce qui allait être appelé le son de Bakersfield, nommé en l'honneur de Bakersfield, en Californie, la maison d'adoption d'Owens et la ville dont il s'est inspiré pour ce qu'il préférait appeler la « musique américaine ».
Alvis Pélides : L' Alvis Pelides était un moteur d'avion radial britannique refroidi à l'air non piloté développé pour la première fois en 1936. Le Pelides Major était un développement projeté mais non construit, tout comme l' Alcides , l' Alcides Major et le Maeonides Major , la gamme de moteurs d'avion Alvis tirant leurs noms de la mythologie grecque. .
Alvis Pélides : L' Alvis Pelides était un moteur d'avion radial britannique refroidi à l'air non piloté développé pour la première fois en 1936. Le Pelides Major était un développement projeté mais non construit, tout comme l' Alcides , l' Alcides Major et le Maeonides Major , la gamme de moteurs d'avion Alvis tirant leurs noms de la mythologie grecque. .
Missouri Lumber and Mining Company : La Missouri Lumber and Mining Company (MLM) était une grande société forestière dont le siège et les principales opérations se trouvaient dans le sud-est du Missouri. La société a été formée par des bûcherons de Pennsylvanie désireux d'exploiter les ressources en bois inexploitées des Ozarks du Missouri pour fournir du bois, principalement utilisé dans la construction, pour répondre à la demande de l'expansion vers l'ouest des États-Unis. Ses principales opérations étaient centrées à Grandin, une ville de compagnie qu'elle a construite à partir de c. 1888 . La scierie est devenue la plus grande du pays au tournant du siècle et la population de Grandin a culminé entre 2 500 et 3 000. Les ressources en bois étant épuisées, la société a dû abandonner Grandin vers 1910. Elle a continué à récolter du bois dans d'autres parties du Missouri pendant une autre décennie. Alors que certains des bâtiments de Grandin ont été déplacés, de nombreux bâtiments restants ont été inscrits au registre national des lieux historiques en 1980 dans le cadre du plan de préservation historique de l'État qui considérait le MLM comme un contributeur technologique et économique important au Missouri.
Sabre (char): Sabre est une variante du véhicule de reconnaissance de combat (à chenilles), mettant en vedette la tourelle d'un véhicule de reconnaissance blindé Fox à roues monté sur la coque d'un Scorpion FV101 à chenilles.
Alvis Saladin : Le FV601 Saladin est une voiture blindée à six roues développée par Crossley Motors et plus tard fabriquée par Alvis. Conçu en 1954, il a remplacé la voiture blindée AEC en service dans l'armée britannique à partir de 1958. Le véhicule pesait 11 tonnes, offrait une vitesse de pointe de 72 km/h et avait un équipage de trois personnes. Les Saladins étaient réputés pour leurs excellentes performances dans des conditions désertiques et ont donc trouvé la faveur d'un certain nombre d'armées du Moyen-Orient. Ils étaient armés d'un canon rayé à basse pression de 76 mm qui tirait les mêmes munitions que celles montées sur le FV101 Scorpion.
Salamandre d'Alvis : L' Alvis Salamander est un camion d'urgence d'aéroport à six roues motrices doté de capacités tout-terrain, développé en 1956.
Alvis Saracen : Le FV603 Saracen est un véhicule blindé de transport de troupes à six roues construit par Alvis et utilisé par l'armée britannique. Il est devenu un véhicule reconnaissable en raison de son rôle dans le maintien de l'ordre en Irlande du Nord ainsi que pour son rôle dans l'application de l'apartheid par le gouvernement sud-africain. Il est encore utilisé dans des rôles secondaires dans certains pays.
Alvis Saracen : Le FV603 Saracen est un véhicule blindé de transport de troupes à six roues construit par Alvis et utilisé par l'armée britannique. Il est devenu un véhicule reconnaissable en raison de son rôle dans le maintien de l'ordre en Irlande du Nord ainsi que pour son rôle dans l'application de l'apartheid par le gouvernement sud-africain. Il est encore utilisé dans des rôles secondaires dans certains pays.
Cimeterre FV107 : Le FV107 Scimitar est un véhicule blindé de reconnaissance militaire à chenilles utilisé par l'armée britannique. Il a été fabriqué par Alvis à Coventry. Il est très similaire au FV101 Scorpion, mais il est équipé d'un canon L21 RARDEN à grande vitesse de 30 mm au lieu d'un canon de 76 mm. Il a été délivré aux régiments blindés du Royal Armored Corps dans le rôle de reconnaissance. Chaque régiment avait à l'origine un escadron de reconnaissance rapprochée de cinq soldats, chacun contenant huit cimeterres FV107. Chaque régiment de chars de combat principal employait également 8 cimeterres dans le rôle de reconnaissance rapprochée.
Scorpion FV101 : Le FV101 Scorpion est un véhicule blindé de reconnaissance britannique. C'était le véhicule de tête et le type d'appui-feu dans la famille de sept véhicules blindés de reconnaissance des véhicules de combat (à chenilles), CVR(T). Fabriqué par Alvis, il a été mis en service dans l'armée britannique en 1973 et a été retiré en 1994. Plus de 3 000 ont été produits et utilisés comme véhicule de reconnaissance ou char léger. Il détient le record du monde Guinness du char de production le plus rapide ; enregistré à 82,23 km/h (51,10 mph) sur la piste d'essai de véhicules QinetiQ, Chertsey, Surrey, le 26 janvier 2002.
Écusson d'argent d'Alvis : L'Alvis Silver Crest est une berline ou un coupé de 4 ou 5 passagers produit par Alvis Car and Engineering Company entre 1937 et 1940. Il utilisait une technologie de pointe destinée à fournir une vitesse de pointe supérieure à 80 mph et vendu à un prix d'achat relativement élevé. à la mi-août 1937, la production a pris fin juste avant la guerre lorsqu'un nouveau corps de forme a commencé à être produit.
Vitesse d'Alvis 20 : L' Alvis Speed ​​20 est une voiture de tourisme britannique fabriquée entre la fin de 1931 et 1936 par Alvis Car and Engineering Company à Coventry. Il est passé par quatre variantes codées SA à SD.
Vitesse d'Alvis 25 : L' Alvis 4,3 litres et l' Alvis Speed ​​25 étaient des voitures de tourisme de luxe britanniques annoncées en août 1936 et fabriquées jusqu'en 1940 par Alvis Car and Engineering Company à Coventry. Ils ont remplacé les Alvis Speed ​​20 2,8 litres et 3½ litres. Ils étaient largement considérés comme l'une des meilleures voitures produites dans les années 1930.
Coventry Alvis FC : Coventry Alvis Football Club est un club de football basé à Coventry, dans les West Midlands, en Angleterre. Ils sont actuellement membres de la Midland League Division Two et jouent au Alvis Sports and Social Club.
Alvis Stalwart : Le Stalwart , officiellement classé par l'armée britannique comme Truck, High Mobility Load Carrier (HMLC), 5 Ton, 6 x 6, Alvis/Stalwart et officieusement connu par les militaires comme Stolly , et par l'ancien RCT comme Stally , est un très camion militaire amphibie mobile. Construits par Alvis Cars entre 1963 et 1971, ces véhicules ont servi dans l'armée britannique de 1964 à 1993.
Alvis Stalwart : Le Stalwart , officiellement classé par l'armée britannique comme Truck, High Mobility Load Carrier (HMLC), 5 Ton, 6 x 6, Alvis/Stalwart et officieusement connu par les militaires comme Stolly , et par l'ancien RCT comme Stally , est un très camion militaire amphibie mobile. Construits par Alvis Cars entre 1963 et 1971, ces véhicules ont servi dans l'armée britannique de 1964 à 1993.
Alvis Stormer : L' Alvis Stormer est un véhicule blindé militaire moderne fabriqué par la société britannique Alvis Vickers, maintenant BAE Systems Land & Armaments. Le Stormer est un développement de la famille de véhicules CVR(T), essentiellement une version plus grande et modernisée avec une roue supplémentaire de chaque côté.
Attaquant FV102 : Le FV102 Striker était le porte-missiles antichars de la famille CVR(T) et a servi dans l'armée britannique.
Alvis TA 14 : L' Alvis Fourteen, également connue sous le nom de TA 14, a été la première voiture produite par le grand entrepreneur de la défense Alvis après la Seconde Guerre mondiale. Toute l'usine automobile avait été détruite dans la nuit du jeudi 14 novembre 1940. Annoncée en novembre 1946, elle fut fabriquée jusqu'en 1950 lorsque son moteur d'austérité d'après-guerre de 1900 cc fut remplacé par le 2993 cc 26,25 CV Alvis Three Litre ou TA 21.
Alvis TA 21 : L' Alvis Three Litre TA 21 , est une automobile qui a été produite par Alvis Cars entre 1950 et 1953. Elle a été annoncée au public britannique le jour de son exposition à l'ouverture du Salon de Genève le 16 mars 1950.
Alvis TB 14 : L' Alvis TB 14 était une voiture ouverte à deux places britannique produite par Alvis cars sur la base du train de roulement de la berline TA 14 et fabriquée seulement en 1950.
Alvis TB 21 : L' Alvis TB 21 produite par Alvis cars était une voiture ouverte à deux places basée sur le train de roulement de la berline TA 21 et fabriquée seulement en 1951.
Alvis TC 108G : L' Alvis TC 108G était une voiture de sport britannique fabriquée par Alvis cars entre 1956 et 1958. Les carrossiers suisses Graber avaient produit des carrosseries pour la TC21 qui étaient beaucoup plus à jour que l'offre standard construite pour Alvis par Mulliners (Birmingham).
Alvis TC 21 : L' Alvis Three Litre, TC 21 est une automobile produite par le constructeur britannique Alvis entre 1953 et 1955. Une version mise à jour de la Three Litre TA 21, elle était disponible en berline 4 portes et, dans sa forme ultérieure TC 21/100, également en coupé 2 portes à toit ouvrant.
Alvis TD 21 : L' Alvis Three Litre TD21 était une berline ou un coupé de sport britannique fabriqué par les voitures Alvis entre fin 1958 et octobre 1963. C'était une version révisée de la TC 108G, la carrosserie était faite par Park Ward qui était mieux à même de les fournir à la quantité, la qualité et le prix requis. Les voitures étaient légèrement plus hautes et un coupé drophead a été ajouté à la gamme, elles étaient toutes les deux plus légères.
Alvis TD 21 : L' Alvis Three Litre TD21 était une berline ou un coupé de sport britannique fabriqué par les voitures Alvis entre fin 1958 et octobre 1963. C'était une version révisée de la TC 108G, la carrosserie était faite par Park Ward qui était mieux à même de les fournir à la quantité, la qualité et le prix requis. Les voitures étaient légèrement plus hautes et un coupé drophead a été ajouté à la gamme, elles étaient toutes les deux plus légères.
Alvis TE 21 : La berline sport ou coupé drophead Alvis Three Litre Series III , également connue sous le nom de TE 21 , est une automobile produite par le constructeur anglais Alvis entre 1963 et 1966 avec une carrosserie construite par Mulliner Park Ward. C'était une version mise à jour du TD21 de 1958.
Alvis TF 21 : L' Alvis Three Litre série IV, TF21 , une version mise à jour de la TE21 de 1963, était la dernière voiture produite par Alvis Cars, ayant été annoncée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1966, elle est restée en production jusqu'en 1967.
Alvis Tactique : L' Alvis Tactica est un véhicule militaire à roues 4x4 ou 6x6 produit par GKN Defence, Alvis plc et plus tard par BAE Systems Land Systems. Le véhicule a été conçu par Glover Webb et introduit en 1988. Il se décline en plusieurs variantes, notamment APC et Internal Security and Riot Control. La plateforme n'est plus produite par BAE Systems.
Lecteurs de puissance universels : Universal Power Drives était un constructeur britannique de camions qui a marqué ses camions de la marque Unipower .
Lecteurs de puissance universels : Universal Power Drives était un constructeur britannique de camions qui a marqué ses camions de la marque Unipower .
Lecteurs de puissance universels : Universal Power Drives était un constructeur britannique de camions qui a marqué ses camions de la marque Unipower .
Alvis plc : Alvis Ltd. a été créée lorsque United Scientific Holdings plc a acquis la division Alvis du constructeur automobile nationalisé British Leyland en 1981. United Scientific a conservé son propre nom jusqu'en 1992, date à laquelle le groupe a été rebaptisé Alvis plc . Alvis a acquis le constructeur suédois de véhicules blindés Hagglunds AB en 1997 et l'activité véhicules blindés de GKN en 1998. Enfin, il a acquis Vickers Defence Systems de Rolls-Royce en octobre 2002. Alvis a été racheté par BAE Systems en 2004 et est devenu BAE Systems Land Systems , fait désormais partie du groupe opérationnel BAE Systems Land & Armaments.
Alvis plc : Alvis Ltd. a été créée lorsque United Scientific Holdings plc a acquis la division Alvis du constructeur automobile nationalisé British Leyland en 1981. United Scientific a conservé son propre nom jusqu'en 1992, date à laquelle le groupe a été rebaptisé Alvis plc . Alvis a acquis le constructeur suédois de véhicules blindés Hagglunds AB en 1997 et l'activité véhicules blindés de GKN en 1998. Enfin, il a acquis Vickers Defence Systems de Rolls-Royce en octobre 2002. Alvis a été racheté par BAE Systems en 2004 et est devenu BAE Systems Land Systems , fait désormais partie du groupe opérationnel BAE Systems Land & Armaments.
Alvis Vītoliņš : Alvis Vītoliņš était un maître d'échecs letton.
Alvis Vītoliņš : Alvis Vītoliņš était un maître d'échecs letton.
Alvis Vītoliņš : Alvis Vītoliņš était un maître d'échecs letton.
Alvis Vītoliņš : Alvis Vītoliņš était un maître d'échecs letton.
Alvis Wayne : Alvis Wayne était un chanteur de rockabilly américain.
Alvis Whitted : Alvis James Whitted est un ancien receveur de football américain, qui travaille actuellement comme entraîneur des receveurs larges pour les Badgers du Wisconsin.
Bois d'Alvis : Alvis "Al" Woods est un ancien joueur de baseball professionnel. Il a joué tout ou partie de sept saisons dans la Ligue majeure de baseball entre 1977 et 1986, principalement en tant que joueur de champ gauche. Il a frappé et jeté de la main gauche.
Société de voitures et d'ingénierie Alvis : Alvis Car and Engineering Company Ltd était une société de fabrication britannique à Coventry de 1919 à 1967. En plus des automobiles conçues pour le marché civil, la société produisait également des voitures de course, des moteurs d'avion, des voitures blindées et d'autres véhicules de combat blindés.
Société de voitures et d'ingénierie Alvis : Alvis Car and Engineering Company Ltd était une société de fabrication britannique à Coventry de 1919 à 1967. En plus des automobiles conçues pour le marché civil, la société produisait également des voitures de course, des moteurs d'avion, des voitures blindées et d'autres véhicules de combat blindés.
Alvis plc : Alvis Ltd. a été créée lorsque United Scientific Holdings plc a acquis la division Alvis du constructeur automobile nationalisé British Leyland en 1981. United Scientific a conservé son propre nom jusqu'en 1992, date à laquelle le groupe a été rebaptisé Alvis plc . Alvis a acquis le constructeur suédois de véhicules blindés Hagglunds AB en 1997 et l'activité véhicules blindés de GKN en 1998. Enfin, il a acquis Vickers Defence Systems de Rolls-Royce en octobre 2002. Alvis a été racheté par BAE Systems en 2004 et est devenu BAE Systems Land Systems , fait désormais partie du groupe opérationnel BAE Systems Land & Armaments.
Alvis Wayne : Alvis Wayne était un chanteur de rockabilly américain.
Louis (prénom) : Louis est la forme française du prénom ancien francique Chlodowig et l'une des deux formes anglaises, l'autre étant Lewis.
Alvise (évêque d'Arras) : Mgr Alvise était évêque d'Arras au XIIe siècle.
Luigi Benfatto : Luigi Benfatto dit Alvise dal Friso (1551-1611) était un peintre italien de la fin de la Renaissance. Il est né à Vérone, était le neveu et l'élève de Paolo Veronese. Il a peint la Gloire du saint pour l'église de Saint-Nicolas et des tableaux de Sainte-Marthe pour l'église de Santa Marta al Collegio Romano. Il s'appelle aussi Luigi dal Friso et Alvise dal Friso . Un de ses élèves était Maffeo Verona.
Alvise Cadamosto : Alvise Cadamosto ou Alvide da Ca' da Mosto était un explorateur et marchand d'esclaves vénitien, qui a été engagé par le prince portugais Henri le Navigateur et a entrepris deux voyages connus en Afrique de l'Ouest en 1455 et 1456, accompagné du capitaine génois Antoniotto Usodimare. Cadamosto et ses compagnons sont crédités de la découverte des îles du Cap-Vert et des points le long de la côte guinéenne, du fleuve Gambie au fleuve Geba, le plus grand saut dans les découvertes Henrican depuis 1446. Les comptes rendus de ses voyages, y compris son observations des sociétés ouest-africaines, se sont avérées inestimables pour les historiens.
Alvise Cadamosto : Alvise Cadamosto ou Alvide da Ca' da Mosto était un explorateur et marchand d'esclaves vénitien, qui a été engagé par le prince portugais Henri le Navigateur et a entrepris deux voyages connus en Afrique de l'Ouest en 1455 et 1456, accompagné du capitaine génois Antoniotto Usodimare. Cadamosto et ses compagnons sont crédités de la découverte des îles du Cap-Vert et des points le long de la côte guinéenne, du fleuve Gambie au fleuve Geba, le plus grand saut dans les découvertes Henrican depuis 1446. Les comptes rendus de ses voyages, y compris son observations des sociétés ouest-africaines, se sont avérées inestimables pour les historiens.
Alvise Casellati : Alvise Casellati est un chef d'orchestre italien.
Alvise Cippico : Alvise Cippico ou Ivan Cippicus était un prélat catholique romain qui a été archevêque de Zadar (1503) et évêque de Famagouste (1488-1503).
Alvise Contarini : Alvise Contarini était le 106e Doge de Venise, régnant depuis son élection le 26 août 1676 jusqu'à sa mort sept ans et demi plus tard. Il était le huitième et dernier membre de la Maison Contarini à exercer les fonctions de Doge de Venise.
Alvise Contarini (diplomate) : Alvise Contarini était un patricien et diplomate de la République de Venise.
Luigi Cornaro : Alvise Cornaro , souvent italianisé Luigi , était un noble vénitien et mécène des arts, également connu pour ses quatre livres de Discorsi sur les secrets pour vivre longtemps et bien avec mesure et sobriété .
Luigi Benfatto : Luigi Benfatto dit Alvise dal Friso (1551-1611) était un peintre italien de la fin de la Renaissance. Il est né à Vérone, était le neveu et l'élève de Paolo Veronese. Il a peint la Gloire du saint pour l'église de Saint-Nicolas et des tableaux de Sainte-Marthe pour l'église de Santa Marta al Collegio Romano. Il s'appelle aussi Luigi dal Friso et Alvise dal Friso . Un de ses élèves était Maffeo Verona.
Alvise De Vidi : Alvise De Vidi est un ancien athlète paralympique italien participant principalement à des épreuves de course en fauteuil roulant de catégorie T51.